La vérité est que la diminution du nombre de policiers de la circulation a conduit à se concentrer sur les infractions routières qui peuvent être réprimées par des caméras.
Le premier ministre met fin à la guerre imaginaire contre les automobilistes qui fait rage depuis 13 ans. Cela mettra sans aucun doute également fin à la nécessité de survoler le pays à bord d’un hélicoptère financé par des fonds publics, transportant ses 7 bacs de recyclage et évitant toutes les zones de 20 mph qui ont obstrué les autoroutes du pays.
Blague à part, les débats frénétiques contre un gouvernement en décomposition vont-ils empirer les choses ? Oui, parce qu’ils jettent l’environnement et la vie des usagers de la route vulnérables dans le bassin toxique de la politique de division, dans l’espoir de détourner l’attention de leur caractère nul.
Sunak profite de la conférence du Parti conservateur pour affirmer à plusieurs reprises qu’il est le candidat du changement aux prochaines élections générales. Pour moi, c’est aussi crédible que Liz Truss affirmant qu’elle veut réduire les factures de tout le monde, mais le public l’acceptera-t-il ? Les journaux ont certainement soutenu l’annulation de politiques Net Zero qui n’ont jamais existé et un programme pro-automobiliste qui ne change rien à ce qui est déjà en place au niveau local.
Certains journaux appartenant à des milliardaires ont également fait état avec joie de l’interdiction des téléphones portables à l’école, ce qui constitue en fait une orientation destinée à compléter les politiques déjà mises en place dans presque toutes les écoles. Ils ont également rendu compte de la taxe sur la viande du Parti travailliste, qu’un ministre conservateur a justifié en affirmant que personne ne sait en quoi croit Starmer, et qu’il pourrait donc y croire. Il s’agit d’une guerre culturelle aux gros titres accrocheurs, mais elle est conçue pour être menée dans les recoins sombres des médias sociaux, sans être gênée par les faits ou la réalité.
Pendant ce temps, le projet gallois de 20 mph restera, ainsi que l’ULEZ de Londres. Le financement gouvernemental des futurs projets locaux se tarira pendant environ un an, jusqu’à ce que Sunak soit remplacé au poste de Premier ministre, mais recommencera ensuite à couler à nouveau lorsque les autorités locales de toutes couleurs politiques exigeront une zone de 20 mph pour leur village ou leur rue principale très fréquentée.
Je regrette que cela ferme l’espace pour un véritable débat sur la politique des transports pendant la période pré-électorale, alors que la droite conservatrice poursuit sa « guerre contre les automobilistes » et que les travaillistes se cachent de dire quoi que ce soit de pertinent. Pourtant, l’année dernière, l’augmentation du nombre d’automobilistes gravement blessés ou tués parce qu’ils ne respectent pas les règles relatives au port de la ceinture de sécurité ou prennent de la drogue est une source d’inquiétude. Réprimer de tels comportements, ce n’est pas s’en prendre aux automobilistes, c’est les protéger.
La vérité est que la diminution du nombre de policiers de la circulation a conduit à se concentrer sur les infractions routières qui peuvent être réprimées par des caméras. En tant que membre de la Metropolitan Police Authority, j’ai passé des années à lutter avec succès pour obtenir plus de ressources pour les agents de la circulation et pour empêcher le commissaire d’abolir complètement cette unité. Si vous utilisez uniquement l’application électronique des lois, les gens seront alors incités à échapper au système de caméras en conduisant sans enregistrement et sans assurance.
Les primes d’assurance augmentent lorsqu’il y a davantage de conducteurs non assurés sur la route, mais plus important encore, le nombre de délits de fuite augmente également, car les conducteurs non assurés n’ont pas tendance à traîner. En 2021, rien qu’à Londres, plus de 21 personnes ont été blessées chaque jour dans des délits de fuite. Cela représente plus de 14 personnes tuées ou grièvement blessées chaque semaine à Londres. Londres n’est pas une exception, les chiffres nationaux sont tout aussi mauvais mais le gouvernement a arrêté de les collecter. Selon l’organisation des assureurs, plus d’une collision sur dix qui leur a été signalée impliquait un délit de fuite.
Si les conservateurs veulent une guerre culturelle, alors parlons d’augmenter le nombre de policiers de la circulation et de mettre fin aux routes anarchiques qui causent tant de misère et de chagrin.
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