Le Brexit coûte encore plus cher…
Les contrôles aux frontières après le Brexit coûteront aux contribuables au moins 4,7 milliards de livres sterling, en raison de l'augmentation des coûts de gestion des frontières, selon un rapport cinglant du National Audit Office (NAO).
Dans une nouvelle encore plus sombre concernant le Brexit, les retards répétés dans la mise en œuvre des contrôles ont également entraîné une augmentation des coûts, le NAO affirmant que le gouvernement avait retardé la mise en œuvre de contrôles complets des importations pas moins de cinq fois depuis que le Royaume-Uni a finalement quitté l'Union européenne.
Cela arrive à un moment où les sondages montrent qu’une majorité de Britanniques sont favorables à une réadhésion à l’UE. Il a été rapporté l’année dernière que la demande d’annuler le Brexit avait atteint son plus haut niveau jamais vu, avec un sondage de WeThink, affilié à Omnisis, montrant que 63 % des personnes interrogées estiment que le Royaume-Uni devrait désormais revenir sur le résultat du référendum.
Le NAO a déclaré : « Le gouvernement a modifié et reporté à plusieurs reprises ses projets d'introduction de contrôles complets des importations après la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne (UE). Cela a généré de l’incertitude pour les entreprises et des coûts supplémentaires pour le gouvernement et les ports.
L'organisme de surveillance des dépenses a averti que « le gouvernement applique actuellement un régime de contrôle partiel des importations après avoir retardé à cinq reprises la mise en œuvre de contrôles complets depuis la fin de la période de transition de sortie de l'UE le 31 décembre 2020 ».
Il ajoute que le gouvernement dépensera « au moins 4,7 milliards de livres sterling pour mettre en œuvre de nouveaux arrangements et améliorer la gestion de la frontière, mais n'a pas encore précisé quand il entendait mettre en place un régime complet ».
Gareth Davies, chef du NAO, a déclaré : « Plus de trois ans après la fin de la période de transition, on ne sait toujours pas quand des contrôles complets seront en place.
« La stratégie frontalière prévoit des projets ambitieux visant à utiliser la technologie et les données pour faciliter le commerce tout en gérant les risques.
« Pour atteindre ses objectifs, le gouvernement a besoin d’une mise en œuvre et d’une responsabilisation solides – y compris d’une approche plus réaliste de la transformation numérique – ainsi que d’un suivi efficace pour permettre des améliorations futures. »
Basit Mahmood est rédacteur en chef de Left Foot Forward
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