L’État de l’Alaska est l’un des nombreux territoires rouges dans lesquels les républicains doivent soudainement se battre pour leur vie en novembre. Mais ce qui complique cet effort est le pong du président Donald Trump, qui semble peser sur l'argumentation du Parti républicain, selon les électeurs.
« Regrettez-vous votre vote ? demanda Tabet.
« Ouais. Un peu », a confirmé Cleveland.
« Il parle beaucoup, mais je n'ai encore rien vu se concrétiser », a déclaré Jason McNulty, électeur alaskien de Trump. « Vous savez, bien sûr, je comprends que (l'Iran) n'a pas besoin d'armes nucléaires, mais nous – je veux dire, j'ai besoin de vivre et de ne pas pouvoir dépenser tout mon argent en gaz. »
« Qu'est-ce que cela vous fait de regarder toutes ces promesses électorales ? » demanda Tabet.
« Comme s'il mentait », a déclaré McNulty.
« Ce n’est tout simplement pas exact », a déclaré Gayle Michaelson, trois fois électrice de Trump, après avoir entendu Trump affirmer que « les prix de l’essence ont baissé aujourd’hui ».
« Je dirais simplement que je suis déçu », a déclaré Michaelson. « Je suis déçu de lui. Vous savez, les Américains attendaient bien plus. Et ce qu'il a promis ne se produit pas. »
« Je veux dire, c'est évidemment frustrant. Vous savez, entendre des promesses et ne pas les tenir », a déclaré le Trumpeur d'Alaska Ryan Boyer, après avoir entendu Trump affirmer lors d'un récent événement que « les prix du gaz ne sont pas très élevés ».
« Juste après les élections, les prix du pétrole vont chuter », a également déclaré Trump, mais un troisième partisan de Trump, Tabet, interrogé, s'est plaint que « tout le monde attend toujours » la victoire promise par Trump.
Le problème du prix de l'essence en Alaska semble frapper particulièrement durement les partisans de Trump, le dollar pour un gallon de diesel grimpant jusqu'à 10 dollars, a déclaré Tabet.
« Alex, Alex. Viens-tu de dire 9 $ le gallon pour de l'essence ordinaire ? » » a demandé Katy Tur, présentatrice étonnée de MS NOW.
« C'est 9 $ le gallon pour un produit ordinaire », a répété Tabet. « Vous parlez à un propriétaire de station-service qui possède une vieille pompe d'il y a plusieurs décennies, et il dit qu'il ne sait pas quoi faire parce que la pompe est réglée manuellement et mécaniquement. Il doit l'ouvrir et changer les chiffres. Et il est inquiet parce qu'ils n'ont pas la capacité d'afficher des chiffres à deux chiffres, et il s'inquiète du fait qu'ils se dirigent vers dix ou même 11 dollars le gallon cet hiver si la guerre en Iran ne prend pas fin. Si les prix de l'essence ne baissent pas, il va être obligé d'acheter des pompes entièrement neuves, car il ne pourra pas afficher les prix correctement si les choses continuent comme elles se déroulent actuellement.
« C'est exactement ce que j'entendais dans le sud du Texas la semaine dernière lorsque je parlais à ces électeurs latinos qui se sont décidément tournés vers Donald Trump (en 2024). Et gardez à l'esprit que le diesel fait bouger l'économie. C'est le transport de marchandises. C'est le transport maritime, comme vous venez de l'entendre, ce sont les vols aériens. Mais dans un endroit comme le Texas, par exemple, et probablement en Alaska, le plus grand nombre de camionnettes alimentées par des moteurs diesel pour les éleveurs, les gens de l'industrie manufacturière, les gens dans la construction de logements. Les cols bleus de la classe ouvrière ont des moteurs de camions diesel », a déclaré Madrid. « Leurs propres camionnettes sont au diesel. Donc, elles sont détruites dans cette économie. Ce sont les États les plus rouges. »
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