De nouvelles recherches ont désormais démontré que l'extension de l'ULEZ a entraîné une réduction « meilleure que prévu » des émissions d'échappement toxiques des voitures et des camionnettes.
Il y a tout juste un an, l'élection partielle d'Uxbridge et South Ruislip s'est transformée en référendum sur la zone à très faibles émissions (Ulez) et sur des politiques plus larges de zéro émission nette.
L'année dernière à la même époque, après que le Parti travailliste n'a pas réussi à remporter l'élection partielle, des questions ont été soulevées quant à savoir si l'expansion de l'ULEZ était à blâmer après que les conservateurs en ont fait un élément majeur de leur campagne, puis Sunak l'a utilisé comme excuse pour revenir sur les engagements Net Zero.
Sir Keir avait alors déclaré à la BBC que l'ULEZ avait coûté la victoire au parti travailliste à Uxbridge et South Ruislip.
Un an plus tard, Uxbridge et South Ruislip ont un député travailliste, le Premier ministre travailliste Starmer lançant la société d'énergie propre du gouvernement.
De nouvelles recherches ont désormais démontré que l’extension de l’ULEZ a entraîné une réduction « meilleure que prévu » des émissions de gaz d’échappement toxiques des voitures et des camionnettes.
« En conséquence, environ cinq millions de Londoniens supplémentaires respirent un air plus pur depuis que M. Khan a décidé de poursuivre l'expansion d'Ulez – la plus grande zone d'air pur au monde – le 29 août de l'année dernière. »
