Les gens devraient être libres de se déplacer, de travailler et de vivre au-delà des frontières en tant que droit fondamental.
Seema Syeda est responsable des communications et des campagnes pour Une autre Europe est possible, le groupe de campagne anti-Brexit de gauche. Suivez Une autre Europe sur Twitter ici.
Mercredi, le secrétaire fantôme à la justice, David Lammy, a déclaré que les travaillistes au pouvoir devraient « réparer » l’accord de Johnson sur le Brexit, citant « des pénuries dans tout le pays – pénurie de cueilleurs de fruits, pénurie de constructeurs, pénurie de chauffeurs routiers ».
La cause profonde de ces pénuries est claire : la fin de la libre circulation et la montée en puissance de l’environnement hostile. Cela a créé des conditions de travail profondément précaires et plus précaires pour les ouvriers, dont beaucoup sont maintenant dissuadés d’entrer au Royaume-Uni.
Mais lundi, la chancelière fictive Rachel Reeves a insisté sur le fait que les travaillistes au pouvoir « n’allaient pas ramener la libre circulation », malgré le fait que la crise actuelle était causée par la politique d’immigration du gouvernement et que « la plupart des gens se moquaient bien de savoir si le poids lourd est conduit par un travailleur britannique ou un travailleur étranger.
Cette absence d’appel au rétablissement de la libre circulation est timide et incohérente.
La libre circulation comme solution à la crise actuelle
Les exigences économiques ne doivent pas dicter la politique migratoire. Les gens devraient être libres de se déplacer, de travailler et de vivre au-delà des frontières en tant que droit fondamental.
Le moment est venu pour les travaillistes de plaider hardiment en faveur de la libre circulation. Alors que le parti ne devrait pas avoir peur de diriger l’opinion, les sondages montrent maintenant que la plupart des gens blâment le Brexit pour la crise économique actuelle.
La situation en 2021 est différente de celle de 2016, lorsque les avertissements de retombées économiques causées par le Brexit ont été rejetés par Leavers comme alarmistes.
La crise se déroule désormais sous nos yeux. Appeler à la libre circulation est un objectif ouvert.
Traction
Au lieu de rendre plus facile et plus attrayant le travail des conducteurs de poids lourds au Royaume-Uni en réduisant les barrières migratoires et en améliorant les salaires et les conditions, le gouvernement a lancé une attaque dangereuse contre la santé et la sécurité en augmentant la limite quotidienne des heures de conduite de 9 à 10.
Le système de visas de courte durée proposé comme solution à la fin de la libre circulation obligerait les chauffeurs routiers à retourner dans leur pays d’origine au bout de trois mois et restreindrait leur capacité à passer d’un employeur à l’autre, laissant les chauffeurs vulnérables à la surexploitation et créant une main-d’œuvre migrante de seconde classe avec moins de droits que les travailleurs britanniques.
Comparez cela à la situation dans l’UE, où la libre circulation est une donnée, les heures de travail sont limitées et des plans sont mis en œuvre pour donner aux conducteurs plus de temps de repos et des vacances plus longues. Bien qu’il y ait beaucoup de place pour l’amélioration sur le continent, il n’est pas étonnant que les conducteurs de poids lourds ne veuillent pas venir au Royaume-Uni.
Des pénuries de main-d’œuvre à tous les niveaux
Cette situation se reflète dans de nombreux secteurs de l’économie britannique, de l’agriculture à la construction, des soins de santé à l’hôtellerie.
La fin de la libre circulation et le nivellement par le bas des salaires et des conditions sont quelques-uns des principaux facteurs structurels à l’origine des pénuries. De graves pénuries alimentaires sont désormais prévues à l’approche de Noël.
En temps de crise, des politiques audacieuses et de grandes visions sont nécessaires. Le travail devrait exiger le rétablissement immédiat et l’extension de la libre circulation.
Le parti devrait travailler avec les syndicats pour soutenir la mise en place de négociations collectives sectorielles, en faisant pression pour un nivellement des salaires et des conditions. Il devrait s’engager à réclamer un salaire minimum de 15 £/heure. À l’heure actuelle, une telle audace fait cruellement défaut.
