«  Bye-bye, Betsy '': la famille DeVos possède un yacht de 40 millions de dollars dans toute l'Amérique, mais évite les taxes en battant le drapeau des Caïmans

L'une des nombreuses bonnes choses à propos d'un nouveau président est que la plupart, sinon la totalité, des personnes que l'on associe au dernier président quittent leurs fonctions. Cela inclut la secrétaire à l'éducation, Betsy DeVos. DeVos est entrée dans sa position, comme la plupart des membres du cabinet Trump, sur la base soit d'être milliardaire, soit d'avoir des relations étroites avec des milliardaires. Comme la plupart des milliardaires, DeVos a réussi dans un but: gagner un milliard de dollars. Pour gagner un milliard de dollars, il faut être prêt à broyer beaucoup d'os pour faire son pain. Comme le reste des nominations de Trump, les quatre années de DeVos ont été marquées par la controverse et la corruption, un niveau de protestation presque sans précédent de la part des étudiants et des éducateurs, mais surtout par une incompétence totale dans le travail dont elle était douée. En un mot, elle est sans doute la pire secrétaire à l'éducation que nous ayons vue depuis des décennies.

Cependant, être milliardaire, comme l'administration Trump nous l'a montré à maintes reprises, signifie généralement qu'une personne est douée pour truquer un système déjà inéquitable, puis pour l'exploiter. En fait, ils ne sont pas très doués pour faire autre chose que se rendre plus riches par tous les moyens nécessaires. Pour ce faire, les milliardaires participeront à toutes sortes de choses douteuses et souvent apparemment illégales. Et parce qu'ils sont milliardaires dans un système truqué, ils peuvent créer des lois ou résister à des punitions inadéquates pour avoir fait le genre de choses qui feraient couler le reste de la population. Des choses comme la collecte de prêts d'étudiants fraudés. Des choses comme éviter les impôts.

Comme le rapporte Newsweek, le yacht familial de DeVos, le SeaQuest, est un navire étranger dans les eaux américaines. En fait, selon le rapport, le navire de 164 pieds bat pavillon des îles Caïmans même s'il semble traîner tout le temps aux États-Unis. En fait, lorsque le bateau familial de DeVos a été amarré au Huron Boat Basin en 2018, l'article de luxe flottant de 40 millions de dollars aurait été détaché par un ou des suspects inconnus. Le bassin de bateaux Huron se trouve dans l'Ohio. Non, pas les célèbres îles Caïmans de l'Ohio dont vous n'avez jamais entendu parler – l'Ohio aux États-Unis qui est près de l'Indiana et tout.

Le bassin de bateaux hurons aux îles Caïmans en avion prendrait près de 10 heures, mais beaucoup moins de taxes

Lors de l'achat d'un navire ou d'une croisière dans les eaux américaines, les propriétaires de yachts américains comme la famille DeVos pourraient faire face à des ventes d'État ou utiliser des taxes comme celles auxquelles la plupart des propriétaires de non-yachts sont confrontés sur tout le reste. Cependant, enregistrer un yacht dans un lieu comme les Caïmans – sous ce qui est devenu connu sous le nom de «pavillon de complaisance» – permet à ces propriétaires de yachts américains de se caractériser effectivement comme des étrangers à des fins fiscales, évitant ainsi l'obligation de payer la norme. prélèvements.

La bonne nouvelle est que la flotte de la famille DeVos se compose de neuf autres grands yachts de luxe. Donc, ils sont comme, vider des tonnes d'États américains de revenus imposables qui pourraient aider avec des choses comme… l'éducation. Selon le Capital & Main, SeaQuest, à 40 millions de dollars, pourrait rapporter au Michigan – où se trouve la société familiale DeVos RDV – 2,4 millions de dollars en taxes. Mais il y a d'autres raisons très fantaisistes pour lesquelles les gens comme le clan DeVos s'inscrivent comme des gens de mer étrangers: moins de lois, d'ordre et de réglementations sur l'exploitation des humains.

"Si quelqu'un achète un bateau de plus de 300 tonnes brutes mais de moins de 500 tonnes brutes, être immatriculé en mer signifie qu'il peut éviter d'être soumis aux exigences d'inspection et de certification des garde-côtes américains en tant que` `navire à moteur de mer '' ou` `navire à passagers '', «», a déclaré l'avocat maritime Mark J. Buhler. «Les registres de yachts offshore les plus couramment utilisés ont des codes de sécurité complets pour les grands yachts qui ont été spécifiquement développés pour les grands yachts, tandis que les règlements de la Garde côtière américaine et les exigences d'inspection applicables aux« bateaux à moteur de mer »ou aux« navires à passagers »ont été créés il y a plusieurs années, principalement pour les navires de commerce et n'ayant pas vraiment à l'esprit les grands yachts. Ces exigences ne se traduisent pas bien par les yachts et la plupart des yachts ne sont tout simplement pas conçus ou construits selon ces normes particulières. "

Sympa et anonyme. De plus, vous n'êtes pas obligé de suivre les lois du travail américaines sur votre bateau. Les milliardaires sont des autocrates par nature parce qu'être milliardaire c'est croire qu'on devrait être autorisé à être milliardaire et avoir le genre de pouvoir et de contrôle que l'inégalité d'un système avec des milliardaires permet.