Lorsque les démocrates ont légèrement augmenté leur majorité effective au Sénat américain à mi-mandat en 2022, ils espéraient que le président Joe Biden aurait généralement plus de facilité à faire confirmer les candidats. Mais une candidate de Biden qui rencontre des problèmes est Ann Carlson, son choix pour diriger la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Biden a nommé Carlson à la tête par intérim de la NHTSA, mais selon Alexander Bolton de The Hill, les républicains du comité sénatorial du commerce – y compris le sénateur Ted Cruz (R-Texas) – résistent à la rendre permanente.
Dans un article publié par The Hill le 1er mai, Bolton rapporte : « Les 13 républicains du panel ont signé une lettre faisant part de leurs inquiétudes quant aux antécédents de Carlson à l’agence. Ils craignent qu’elle ne suive l’Agence de protection de l’environnement (EPA) et ne fixe des normes strictes d’économie de carburant destinées à pousser les Américains à acheter des véhicules électriques (VE). »
Le correspondant de Hill note qu’en 2020, la NHTSA « a annoncé de nouvelles normes d’efficacité énergétique pour les voitures particulières et les camions légers des années modèles 2024 à 2026, exigeant une efficacité énergétique supérieure de 8% en 2024 et 2025 et une efficacité énergétique supérieure de 10% en 2026 ».
Les républicains, cependant, ne sont pas le seul défi auquel Biden est confronté avec Carlson au sein de la commission sénatoriale du commerce.
Bolton observe: « Le comité du commerce est devenu un lieu difficile pour les candidats de Biden parce que trois membres qui siègent du côté démocrate de l’estrade – Sens. Jon Tester (D-Mont.), Kyrsten Sinema (I-Arizona) et Jacky Rosen (D-Nev.) – affronteront de dures batailles de réélection l’année prochaine…. Ces législateurs subiront des pressions pour s’opposer à Carlson.
Lire le rapport complet de The Hill sur ce lien.
