Le président américain Donald Trump réagit sur scène lors du congrès national républicain de mi-mandat à Dallas, Texas, États-Unis, le 9 septembre 2026. REUTERS/Callaghan O'Hare
Atout
Le diesel a atteint des sommets historiques en raison des perturbations énergétiques causées par la fermeture du détroit d’Ormuz et de la guerre en cours entre la Russie et l’Ukraine. La hausse des prix du diesel a frappé les entreprises de transport et les agriculteurs, ce qui a provoqué la colère d'une partie clé de la base de Trump et fait monter les prix en général pour les consommateurs – des problèmes qui ont contribué à l'impopularité sauvage du président et aux prédictions selon lesquelles le Parti républicain subirait des pertes importantes à mi-mandat.
En conséquence, l’administration Trump cherche une solution. Initialement, Trump et ses responsables avaient lancé l’idée d’une interdiction des exportations de diesel, avant de l’abandonner après le tollé des experts de tout le spectre politique, qui ont averti que le plan se retournerait contre lui. Bien que le président ait décidé de construire des infrastructures pour renforcer la production de carburant, ces efforts n’auront pas d’impact sur les prix avant des années. Sa dernière tentative pour atténuer la crise a pris la forme d'un décret autorisant temporairement l'utilisation du diesel teinté en rouge, dont l'utilisation est normalement limitée sur les routes et les autoroutes. Même si l'expert automobile Lauren Fix a déclaré à FOX Business que cette approche ferait une « énorme différence », estimant une économie potentielle de 50 cents à 1 dollar par gallon, cela se traduirait néanmoins par un prix moyen bien supérieur au coût d'avant-guerre, soit environ 3,50 dollars. À la mi-octobre, le prix moyen était de près de 6,30 dollars, selon AAA.
