Des syndicalistes ont manifesté devant le Parlement pour appeler à l'action, deux ans après les licenciements de P&O Ferries.
Aujourd'hui, lors d'une manifestation nationale devant le Parlement, les syndicalistes ont célébré le deuxième anniversaire du licenciement illégal de près de 800 marins par P&O Ferries.
S'exprimant lors de l'événement, Eddie Dempsey de RMT a critiqué les ministres pour n'avoir « absolument rien fait » depuis le scandale national, alors qu'ils « avaient simplement menti comme des dents pour se débarrasser de la presse à l'époque ».
Il a déclaré qu'il était « une honte absolue » que les gens de mer de ce pays ne soient pas soumis aux lois britanniques sur le travail, avec un manque de protection juridique signifiant que certains membres de l'équipage de P&O sont toujours payés moins de 5 £ de l'heure, soit moins de la moitié du minimum britannique. salaire.
Et ce, bien que le gouvernement s'était engagé à l'époque à obliger l'entreprise à payer à ses travailleurs le salaire minimum. Toutefois, les intervenants lors de la manifestation ont exprimé leur indignation face au manque d'action politique.
Les syndicalistes, dont Nautilus, le syndicat représentant les gens de mer, ont exigé la fin des pratiques de licenciement et de réembauche et ont appelé à une charte obligatoire des gens de mer pour améliorer les salaires et les conditions de travail dans le secteur et investir dans l'industrie.
Travaillant sept jours sur sept jusqu'à 17 heures d'affilée sans interruption, les conditions de travail des gens de mer chez P&O Ferries ont été qualifiées de « dangereuses » et « immorales » par le ministre français de la Marine.
Il a été annoncé aujourd'hui que le gouvernement français agissait pour combler le vide juridique en matière de rémunération et d'horaires qui permet à des entreprises comme P&O d'exploiter les marins. Le TUC a qualifié d’« embarras national » le fait que le gouvernement français ait agi avant le Royaume-Uni, malgré les promesses des ministres britanniques au cours des deux dernières années.
À l'époque, P&O affirmait que les réductions étaient nécessaires pour sauver son activité, mais Dempsey a déclaré LFF c’était « le comble de l’absurdité ».
Dempsey, dont le père était un marin hauturier qui a quitté Londres alors que le port était encore en activité, a déclaré que le secteur avait été « détruit par les actions délibérées prises par les gouvernements successifs ».
«Nous disposions d'une main-d'œuvre syndiquée très solide et bien payée dans le secteur maritime et dans la marine marchande qui faisait la fierté du monde», a déclaré le secrétaire général adjoint.
« Ils constituaient une partie dynamique et forte de notre histoire ouvrière qui a été détruite par les actions délibérées prises par les gouvernements successifs. »
« Ce genre de choses dure depuis si longtemps que les gens ne se rendaient vraiment compte à quel point les conditions étaient désespérées jusqu'à ce qu'une opération d'orthopédie se produise », a-t-il déclaré.
« Cela a semblé être un moment dans la psyché nationale où les gens ont été véritablement choqués que cela puisse se produire en Grande-Bretagne.
« Les employeurs de ce secteur peuvent simplement licencier des travailleurs quand ils le souhaitent et plonger les gens dans la pauvreté. Mais lorsqu'il s'agit de gens ordinaires, nous devons franchir des obstacles après l'autre dans une législation syndicale restrictive pour obtenir nos droits.»
Hannah Davenport est journaliste à Left Foot Forward, spécialisée dans les syndicats et les questions environnementales.
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