Les syndicats ferroviaires ont condamné la hausse du prix des billets en 2024, la qualifiant de « gifle pour les passagers ».
Le secrétaire général adjoint principal du syndicat RMT a dénoncé les hausses des prix des billets de train et démystifié le récit des conservateurs sur les conflits ferroviaires en cours cette année.
S’adressant à Politics Joe, Eddie Dempsey a d’abord démantelé l’argument selon lequel les augmentations de salaire des travailleurs entraîneraient une augmentation du prix des billets.
« C’est étrange : ils disent que nous ne pouvons pas avoir d’augmentations de salaires décentes parce que cela va provoquer ce qu’ils appellent une spirale des prix et des salaires. Et dans la plupart des grands conflits auxquels vous assistez, c’est complètement faux », a soutenu Dempsey.
« Les prix sont déjà fixés par le gouvernement dans le secteur ferroviaire. Si nous obtenons une augmentation de salaire décente, cela n’a aucun rapport avec le prix des billets.»
Cela survient alors que les tarifs ferroviaires devraient augmenter de 4,9 % l’année prochaine en Angleterre et au Pays de Galles. Ce que le RMT a qualifié de « gifle pour les passagers », le gouvernement présidant au « déclin géré des chemins de fer ».
Dempsey a souligné que les tarifs ferroviaires ont augmenté chaque année en fonction de l’inflation du RPI depuis la privatisation du secteur, qu’il y ait eu ou non des grèves des trains.
Il a expliqué que c’est la raison pour laquelle le Royaume-Uni propose l’un des tarifs les plus chers d’Europe occidentale et pourquoi le service présente un mauvais rapport qualité-prix.
« Il n’est pas nécessaire que ce soit comme ça, ils pourraient réduire les tarifs. Là où l’argent sort de cette industrie sous forme de bénéfices, c’est là que nous pourrions réaliser des économies et réinvestir cet argent dans la baisse des tarifs et dans la rémunération des travailleurs pour qu’ils gèrent un service ferroviaire décent.
Le gouvernement a fait valoir que certaines augmentations de tarifs sont actuellement nécessaires pour introduire des « réformes permettant de réduire les coûts » et pour garantir la « viabilité financière des chemins de fer ».
Cependant, Dempsey a rejeté l’affirmation selon laquelle les revendications des syndicats en faveur de gardes dans les trains et pas seulement d’opérations réservées aux conducteurs faisaient pression sur les compagnies ferroviaires pour qu’elles augmentent le prix des billets, pointant du doigt le profit des entreprises.
« Nous pensons que les tarifs devraient en fait être réduits », Dempsey dit Joe politique. « Et ils pourraient se le permettre, en raison des énormes profits réalisés dans l’industrie ferroviaire.
«Ils pourraient réduire le coût des billets pour le public voyageur et offrir aux travailleurs une augmentation de salaire décente.
« Mais au lieu de cela, ils choisissent d’augmenter les tarifs pour que les bénéfices reviennent à ces entreprises privées. Et ils nous disent que c’est nous qui sommes responsables de la spirale des salaires et des prix, alors que c’est eux qui augmentent les prix.»
Le syndicat RMT fait campagne depuis des années pour réduire les tarifs ferroviaires et rendre le système de transport britannique plus abordable.
Hannah Davenport est journaliste à Left Foot Forward, spécialisée dans les syndicats et les questions environnementales.
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