Jeremy Corbyn appelle les travaillistes à s’engager à nationaliser le secteur des transports dans une interview exclusive
Jeremy Corbyn a qualifié le projet de fermeture des guichets ferroviaires de « cruel et tout simplement erroné » tout en appelant les travaillistes à s’engager à renationaliser le système de transport, dans une interview avec LFF.
« Ce dont nous avons besoin, c’est d’une détermination réelle, publique et claire de la part du Parti travailliste, non seulement de ramener les sociétés d’exploitation ferroviaire dans la propriété publique, mais aussi de ramener tous les autres aspects de l’industrie ferroviaire dans la propriété publique », a déclaré Corbyn.
« Nous avons besoin d’un système de transport public et géré par l’État. »
Les projets de fermeture de 1 000 guichets en Grande-Bretagne ont donné lieu à de nouveaux appels à la renationalisation du système ferroviaire, un lanceur d’alerte ayant admis que le plan visait en fait à réduire les coûts, censé « numériser » l’avenir des voyages, comme le prétendait le gouvernement. Plus de 2 300 emplois sont menacés par ce plan.
S’exprimant lors d’un rassemblement pour mettre fin aux fermetures prévues des billetteries, Corbyn, un militant syndical, a également expliqué à LFF comment la technologie devrait être utilisée pour améliorer les conditions de travail, et non pour les détruire.
« Presque tous les emplois dépendent d’une manière ou d’une autre des ordinateurs. Mais il s’agit également de protéger les moyens de subsistance et le travail des personnes », a déclaré Corbyn.
« Maintenant, nous devrions considérer la technologie très avancée disponible comme un moyen de raccourcir les heures de travail des gens, en leur donnant plus de temps libre et plus de possibilités de faire autre chose, et en investissant plus d’argent dans des domaines à forte intensité de main d’œuvre comme les soins de santé et les services sociaux. se soucier. »
Cependant, il a ajouté que ce qui se passe, c’est que la haute technologie « accroît la fracture sociale et économique dans notre société ».
« Il est temps que nous réfléchissions très attentivement aux principes qui sous-tendent le revenu de base universel comme moyen de défendre et d’améliorer le niveau de vie de la masse de la population », a ajouté Corbyn.
« Nous sommes déjà le pays le plus divisé économiquement d’Europe. La situation ne fait qu’empirer parce que nous n’avons pas de gouvernement qui s’intéresse le moins du monde à combler cet écart.
« Nous avons besoin d’une stratégie politique beaucoup plus claire pour réduire les inégalités, et non pour les accroître. »
L’ancien leader travailliste a exposé trois raisons principales pour lesquelles la fermeture des billetteries était une erreur.
« Tout d’abord, cela supprime des emplois à des personnes qui font un travail très important », a lancé Corbyn. « Deuxièmement, cela rend nos gares plus dangereuses, car il n’y aura personne du tout là-bas.
« Et troisièmement, cela fait partie d’une fracture numérique croissante dans le pays où les personnes âgées qui n’ont peut-être pas accès à Internet, ne portent pas d’iPhone, ne se sentent pas à l’aise d’utiliser Internet pour acheter des billets ou la machine, vont simplement ne voyagent pas, et ils finiront par prendre des autocars longue distance ou ne voyageront pas du tout.
Il a poursuivi : « Et si vous avez des besoins spéciaux, un handicap, des difficultés de vue, des difficultés auditives, ou si votre langue maternelle n’est pas l’anglais, ou si vous ne parlez pas anglais du tout, qu’êtes-vous censé faire ? Juste un puzzle et partir ? C’est inutile, cruel et tout simplement faux.
En réfléchissant aux intentions du gouvernement derrière la fermeture de la billetterie, Corbyn ne s’est pas retenu.
« Eh bien, si je veux être généreux envers le gouvernement, je dirais qu’ils ne le comprennent pas, mais je ne suis pas généreux envers le gouvernement.
« Ils comprennent parfaitement ce qu’ils font. Ils essaient simplement de permettre que des profits encore plus importants soient tirés de notre système ferroviaire, qui a été découpé en morceaux et privatisé. Même les arches du chemin de fer ont été vendues.»
Il espérait que cela pourrait marquer un tournant dans la campagne pour une société « plus bienveillante et plus inclusive envers les gens, plutôt que dirigée par des corsaires ».
(Crédit image : Flickr / Creative Commons)
Hannah Davenport est journaliste à Left Foot Forward, spécialisée dans les syndicats et les questions environnementales.
