Il s’agira de « la plus grande refonte de nos chemins de fer depuis une génération ».
Le Parti travailliste a déclaré qu’il renationaliserait les chemins de fer s’il était élu, dans ce qu’il appelle la « plus grande refonte de nos chemins de fer depuis une génération ».
Selon les propositions du Parti travailliste, les compagnies ferroviaires seraient ramenées dans la propriété publique et gérées par un nouvel organisme, Great British Railways, à l'expiration de leurs contrats privatisés. Ce qui est crucial, c'est que le projet nationalisera le réseau « sans que le contribuable ne paie un centime de frais d'indemnisation », devrait dire le parti.
La secrétaire fantôme aux transports, Louise Haigh, a déclaré : « Les travaillistes réaliseront la plus grande refonte de nos chemins de fer depuis une génération. Tandis que les conservateurs se contentent de laisser les chemins de fer britanniques en panne laisser tomber les passagers, les travaillistes mettront en œuvre une réforme en profondeur.
« Grâce aux réformes audacieuses du parti travailliste, un chemin de fer public se concentrera uniquement sur la prestation des services aux passagers et sera tenu responsable de la fourniture de services fiables, sûrs, efficaces, accessibles, abordables et de qualité. »
Le parti s’est également engagé à garantir les tarifs les moins chers et à créer un organisme de surveillance, la Passenger Standards Authority, pour examiner le nouveau système.
Haigh a déclaré : « Après des années de dysfonctionnement et de gaspillage, nos chemins de fer en panne sont inaptes à répondre aux besoins de la Grande-Bretagne moderne. Les passagers et les contribuables sont laissés pour compte et notre économie est freinée. Ne rien faire n’est tout simplement pas une option.
« Les plans détaillés du Parti travailliste remettront nos chemins de fer sur les rails ; en augmentant les normes pour les passagers, en réduisant les coûts pour les contribuables, en stimulant la croissance et en faisant bouger la Grande-Bretagne.
Cette décision a été saluée par le syndicat RMT. Mick Lynch, secrétaire général du RMT, a déclaré : « L'engagement du parti travailliste à intégrer les sociétés d'exploitation ferroviaire dans un nouveau réseau ferroviaire unifié et public est dans le meilleur intérêt des cheminots, des passagers et du contribuable.
« Nous saluons vivement ces mesures audacieuses visant à remédier à 14 années de mauvaise gestion conservatrice de nos chemins de fer privatisés et la promesse du parti travailliste d'achever une transition vers la propriété publique au cours de son premier mandat.
« Pendant trop longtemps, les entreprises privées ont réalisé des millions de bénéfices grâce aux subventions des contribuables et, en retour, ont fourni des niveaux de service épouvantables. »
Basit Mahmood est rédacteur en chef de Left Foot Forward
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