« L’action industrielle deviendra plus enracinée et très amère »
Mick Lynch a lancé un avertissement sévère sur l’avenir de la grève au Royaume-Uni dans le cadre de la nouvelle législation anti-grève du gouvernement conservateur.
Lynch a déclaré que le pays était essentiellement confronté à la «conscription du travail», car une nouvelle législation visant à saper la capacité de faire grève sera votée ce soir lors de sa dernière étape au Parlement.
Annoncé pour son style franc, Lynch a décrit avec force sur Times Radio aujourd’hui comment le nouveau projet de loi sur les grèves changerait l’action industrielle pour le pire, la rendant « plus enracinée » et « très amère ».
Actuellement, pour déclencher une grève, les syndicats ferroviaires doivent donner un préavis de deux semaines, nommer les différents titres d’emploi en grève, leurs emplacements le jour et combien de personnes seront à chaque emplacement.
Les entreprises décident ensuite ce qui peut durer pendant la période de grève en utilisant les conseils des managers.
Mais Lynch a averti que le projet de loi sur les grèves présentait une « étape très dangereuse » dans une nouvelle direction pour l’action revendicative sur les rails.
La nouvelle législation exigerait un niveau de service minimum les jours de grève, Lynch faisant valoir que l’industrie ferroviaire a besoin d’un pourcentage élevé de son personnel pour fonctionner correctement, ce qui signifierait que les cheminots seraient grandement touchés par la loi.
« Ce que nous aurons à l’avenir, c’est la conscription de la main-d’œuvre », a averti Lynch.
«Ils nommeront des personnes individuellement pour venir travailler à travers leurs lignes de piquetage, après avoir pris part à un scrutin légal qui est la législation des conservateurs, puis ils seront enrôlés pour venir travailler. Et s’ils ne le font pas, ils peuvent être renvoyés.
« Cela supprimera donc le droit de grève. Et ce ne sera pas 20 ou 30 pour cent des gens de notre industrie, parce que pour faire fonctionner un système de signalisation ou un système de distribution électrique ou pour faire fonctionner des trains, il faut recruter une grande quantité de personnel, ce qui signifie qu’il y aura pas de droit de grève et nous devrons trouver d’autres mesures.
« L’action industrielle deviendra plus enracinée, elle deviendra très amère quand les gens seront menacés par le sac.
« Les gens peuvent décider de ne pas venir travailler de toute façon, alors les entreprises devront décider de les licencier ou non et ensuite, en fait, intensifier l’action revendicative en licenciant du personnel. »
Lynch a ajouté qu’il s’agissait d’une « étape très dangereuse » et « un signe que les personnes qui présentent cette législation ne la comprennent pas vraiment de toute façon ».
Paul Nowak, secrétaire général du TUC, a également critiqué la législation d’aujourd’hui comme une tentative des députés d’arrière-ban conservateurs de « creuser un fossé entre les travailleurs » et de « diaboliser les syndicats ».
Commentant les raisons du projet de loi, Nowak a déclaré: « Il ne s’agit pas de bonnes relations industrielles et il ne s’agit pas vraiment de fournir un niveau de service minimum, il s’agit de diaboliser les travailleurs pour accéder à leur droit fondamental de faire grève pour de meilleurs salaires et conditions. »
Lynch a également déclaré qu’ils « n’auraient pas à s’inquiéter » des niveaux de service minimum si le gouvernement pouvait simplement trouver une solution aux conflits salariaux actuels.
Il a qualifié les grèves ferroviaires en cours de « les plus perverses et les plus corrompues que vous ayez jamais vues », lorsqu’il a commenté que le gouvernement renflouait généreusement les compagnies ferroviaires avec des subventions de 1,5 milliard de livres sterling, aux dépens du contribuable.
Mick Lynch prendra la parole ce soir lors d’une manifestation d’urgence appelant les députés à rejeter et à abroger le projet de loi sur les grèves à 18 heures devant Downing Street avec d’autres représentants syndicaux et députés.
Hannah Davenport est journaliste syndicale à Left Foot Forward
Les rapports syndicaux de Left Foot Forward sont soutenus par le Barry Amiel and Norman Melburn Trust
