Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a révélé dans l’édition de vendredi de Qui parle à Chris Wallace sur HBO Max qu’il a une obsession personnelle pour les modèles de trafic automobile et les effets qu’ils ont sur la vie des navetteurs.
Buttigieg, ancien maire de South Bend, Indiana, est largement considéré comme une étoile montante du Parti démocrate. Il a rejoint l’administration du président Joe Biden après que les deux se soient affrontés pour l’investiture présidentielle de 2020.
Dans l’interview de HBO, l’animateur et présentateur de CNN Chris Wallace a partagé ses reproches concernant la congestion routière et a demandé à Buttigieg s’il pouvait donner un aperçu de comment et pourquoi cela se produit. Wallace a également demandé à Buttigieg ce qu’il pensait pouvoir faire pour soulager les malheurs des automobilistes.
Wallace :
La raison pour laquelle je pose cette question, c’est combien de fois avez-vous conduit sur une route et qu’il y a soudainement une marche arrière, et vous savez, vous rampez pendant 10 ou 15 minutes. Et puis ça commence à bouger, puis ça va plus vite, et il n’y a rien d’évident. Il n’y a pas eu d’accident, il y a eu n’importe quoi. Je me dis, ‘pourquoi cette sauvegarde était-elle là ?’ Maintenant, je suppose qu’il doit y avoir une science dans le trafic. Avez-vous étudié le trafic ?
Buttigieg a répondu avec enthousiasme:
Oh, oui, il y a toute une science là-dedans, et nous avons beaucoup de partenaires de recherche. Nous avons notre propre institut de recherche, le Volpe Institute, qui se trouve à Cambridge, dans le Massachusetts, et c’est vraiment intéressant. Je pourrais m’occuper de ça pendant quelques heures si nous avions le temps.
Wallace a ri à la réponse de Buttigieg:
S’il vous plaît ne le faites pas, ce serait un mauvais embouteillage…
Buttigieg a poursuivi:
Mais il s’agit en grande partie de la nature humaine, de la psychologie humaine. Le fait que si, même si l’un de nous est distrait, cela peut en quelque sorte nous traverser en cascade. Le fait que nous nous arrêtions et regardions quelque chose d’étrange ou, ou un accident ou quelque chose quand nous passons devant. Les façons dont nous nous comportons au volant, comme en général, en tant qu’êtres humains, ne sont pas exactement ordonnées et prévisibles. Et une partie de ce que nous essayons de faire est de rendre au moins la circulation plus ordonnée et de prédire que c’est ce que font les feux de circulation. C’est ce que font les limites de vitesse. Mais l’un des défis que nous avons actuellement est qu’il y a de plus en plus de gens dans le pays, de plus en plus de gens sur la route. Voilà comment être plus intelligent à ce sujet. Par exemple, il s’avère que parfois, lorsque vous avez juste beaucoup de trafic sur une route et que vous ajoutez simplement une voie ou deux, tout ce que vous obtenez est plus de trafic, car cela incite en fait plus de gens à conduire sur cette route. route. Et puis vous êtes de retour là où vous étiez. Et donc nous essayons d’être plus intelligents en tant que pays pour savoir quand ajoutez-vous à la capacité que vous avez, que vous avez ? Ou qu’avez-vous dans une situation où vous ne pouvez pas vous sortir du problème ? Et la vraie réponse est un meilleur transport en commun, ou plus d’alternatives, ou une meilleure grille de conception. JC’est le genre de choses dans lesquelles j’adore m’attaquer parce que nous avons les outils pour y remédier et, franchement, même l’infrastructure existante que nous avons, nous ne l’utilisons pas aussi intelligemment que nous pourrions l’être.
Wallace a ensuite lancé un coup amical à l’expertise de Buttigieg:
Vous êtes une sorte de nerd, n’est-ce pas ?
Buttigieg a admis qu’il l’était et qu’il en était fier :
J’adore ce truc. je suis ouais. Je veux dire, écoutez, tant d’enfants, je pense que pour une raison que je ne peux pas tout à fait expliquer depuis la petite enfance, sont juste fascinés par tout ce qui concerne les transports, n’est-ce pas ? Camions, voitures, avions, trains, bateaux, tout ça. Je veux dire, vous savez, la moitié des livres pour enfants que nous avons à la maison traitent de ce genre de choses. Il y a donc quelque chose que je trouve très humain, à propos de s’intéresser à cela. Et puis professionnellement, ça me fascine aussi, parce que je vois à quel point ça fait une différence dans la vie des gens – les métiers liés à la construction, au transport – mais aussi juste le fait que moins on passe de temps à se soucier du transport, plus plus de temps à consacrer à d’autres choses de votre vie qui comptent pour vous.
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