Cela n’a pas été qualifié de « projet de loi sur les zombies » pour rien.
Après que la législation de réforme des permis favorable à l’industrie des combustibles fossiles du sénateur Joe Manchin (DW.Va.) a été rejetée pour la troisième fois jeudi, les militants pour le climat ont exprimé leur inquiétude quant au fait que les dirigeants démocrates pourraient essayer d’entasser le projet de loi dans un paquet de dépenses omnibus incontournable qui est en cours de négociation en privé sur Capitol Hill.
Samedi, les chefs de 49 groupes de défense du climat et des droits des peuples autochtones ont envoyé une lettre avertissant le président Joe Biden, le chef de la majorité au Sénat Chuck Schumer (DN.Y.) et la présidente de la Chambre Nancy Pelosi (D-Californie) de ne pas tenter une telle manœuvre.
« En tant que dirigeants d’organisations environnementales et de justice environnementale représentant des millions de membres et de sympathisants à travers le pays, nous nous opposons à joindre toute version du Building American Energy Security Act de 2022 au programme de financement gouvernemental de fin d’année », lit-on dans la lettre. « Cet accord donne la priorité aux intérêts de l’industrie des combustibles fossiles au détriment de l’environnement et de la santé des communautés de première ligne, qui sont disproportionnellement noires, autochtones, des communautés de couleur et des communautés à faible richesse – une décision qui n’est pas conforme à l’avis du président Biden. engagements en faveur de la justice climatique et environnementale.
« Le Congrès devrait plutôt faire avancer les efforts qui garantissent un engagement public solide au début du développement du projet et renforcer les exigences pour les agences d’évaluer les impacts cumulatifs sur la santé et le climat », poursuit la lettre, qui a été signée par les dirigeants de Bold Alliance, Earthworks, Honor the Earth , le Centre pour la diversité biologique, les Amis de la Terre et des dizaines d’autres organisations.
La lettre a été envoyée quelques jours après que le « sale accord » de Manchin – qui accélérerait les projets de combustibles fossiles et autoriserait l’achèvement du pipeline de Mountain Valley massivement polluant – n’a pas reçu suffisamment de votes du Sénat pour être ajouté en tant qu’amendement à la loi sur l’autorisation de la défense nationale.
Quarante-sept sénateurs ont voté en faveur de l’amendement, bien en deçà des 60 voix nécessaires.
Selon une analyse récente d’Oil Change International, « le total des émissions annuelles du pipeline Mountain Valley et des terminaux GNL actuellement proposés dans les processus d’autorisation fédéraux en attente – dont la construction pourrait être facilitée par le » sale accord « du sénateur Manchin – est de 665 millions de tonnes métriques. de CO2e. »
« Ce chiffre représente plus de cinq fois les réductions d’émissions potentielles résultant de la construction de 22 projets de lignes de transmission que les promoteurs ont suggéré que le projet de loi est censé faciliter (119 millions de tonnes métriques) », a constaté le groupe. « Le pipeline Mountain Valley à lui seul, à 89 millions de tonnes métriques de CO2e par an, annulerait 75% de cela. »
Avant l’échec du vote d’amendement de jeudi, Manchin a signalé qu’il n’arrêterait pas de faire pression pour sa législation, suggérant qu’elle pourrait être liée à la mesure de financement du gouvernement de fin d’année. La Maison Blanche Biden soutient et s’est battue pour le projet de loi de Manchin, après avoir accepté de le soutenir en échange du vote des démocrates de Virginie-Occidentale pour la loi sur la réduction de l’inflation.
« Nous essayons toujours », a déclaré Manchin, le principal bénéficiaire des dons de l’industrie pétrolière et gazière au Congrès, aux journalistes interrogés sur l’utilisation de l’omnibus incontournable comme véhicule pour sa législation d’autorisation. « Chaque véhicule est un véhicule. »
Même si l’attaque de Manchin contre les réglementations environnementales fondamentales n’est finalement pas incluse dans l’omnibus, qui devrait recevoir un vote dans la semaine à venir, cela pourrait ne pas signifier la fin du projet de loi.
Comme le Presse associéea rapporté vendredi, « le plan d’autorisation est susceptible de réapparaître en janvier alors que les républicains prennent le contrôle de la Chambre ».
