Cet après-midi, les députés débattent du projet de loi sur les services ferroviaires de transport de voyageurs (propriété publique), qui verra les franchises ferroviaires privées devenir propriété publique à leur expiration.
Aujourd'hui, le Parti travailliste entame le processus de renationalisation des chemins de fer après plus de 30 ans d'échec suite à la privatisation.
Cet après-midi, les députés débattent du projet de loi sur les services ferroviaires de transport de voyageurs (propriété publique), qui verra les franchises ferroviaires privées devenir propriété publique à leur expiration.
La secrétaire d'État aux Transports, Louise Haigh, devrait superviser la plus grande refonte du réseau ferroviaire britannique depuis les années 1990, qui, selon ses alliés, fait partie d'un « programme radical qui n'a pas été repris dans les médias » et prouve que les sceptiques des références socialistes du Parti travailliste ont tort.
Haigh a déclaré à The Independent : « Ce projet de loi démontre l’ampleur de notre ambition de reconstruire la Grande-Bretagne, en plaçant les transports au cœur de nos plans de changement.
« En tant que « passager en chef », j'ai dit que nous agirions vite et réglerions les problèmes, et c'est exactement ce que nous faisons avec ce programme législatif radical. »
Le soutien à la nationalisation des chemins de fer a augmenté ces dernières années, avec près des trois quarts des Britanniques (76 %) déclarant que les compagnies ferroviaires devraient être gérées par le secteur public, selon YouGov.
Le Parti travailliste s’est engagé à renationaliser les chemins de fer dans les cinq ans suivant son arrivée au pouvoir.
