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Classement des écoles » Actualité étudiante » Le syndicat accuse les quarts de travail de 12 heures et les bas salaires des problèmes d’approvisionnement alimentaire

Le syndicat accuse les quarts de travail de 12 heures et les bas salaires des problèmes d’approvisionnement alimentaire

par L'équipe étudiant.es
1 septembre 2021
dans Actualité étudiante
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L’inquiétude d’avoir suffisamment de nourriture de Noël nous détourne du problème de base, déclare GMB Union

À cette époque de l’année, nous recevons souvent des avertissements sur la nourriture qui nous manquera pendant la période de Noël.

Et en ce moment, bien que ce ne soit pas exactement une cause de panique généralisée, les histoires de marques populaires comme McDonald’s, Nandos et Greggs à court d’ingrédients clés dominent l’actualité.

Mais GMB Union dit que ces soucis de « cochons dans des couvertures » nous détournent du problème de base.

Ce sont les pratiques de travail non durables et les bas salaires qui sont la véritable cause de la crise de la chaîne d’approvisionnement dans l’industrie de la viande, qui à son tour étrangle l’économie.

Diverses organisations de l’industrie de la viande ont abondamment parlé de la question, la British Meat Processors Association (BMPA) avertissant que les favoris de Noël, comme les porcs dans des couvertures et du jambon, pourraient être plus difficiles à trouver cette année.

Nick Allen, PDG de BMPA, a déclaré à PA que la politique d’immigration du gouvernement est la raison de tant de pénuries, expliquant que les membres du BMPA ont, en moyenne, environ 12 à 13% de moins que le personnel.

« Certains transformateurs de porcs doivent réduire le nombre de porcs qu’ils transforment par semaine, ce qui commence à avoir un impact sur la ferme », a-t-il déclaré.

« Nous réduisons et donnons la priorité aux lignes et éliminons les choses, donc il n’y aura tout simplement pas le total des favoris de Noël comme nous en avons l’habitude. »

Il a expliqué qu’environ 40 millions de paquets de porcs dans des couvertures sont généralement nécessaires, mais que cette année, les chiffres pourraient être en baisse d’un tiers. Les approvisionnements de Gammon peuvent également être affectés.

Mais alors que les gens discutent et débattent de nombreuses causes différentes de cela, GMB Union a déclaré que nous manquions le problème de base.

Eamon O’Hearn, responsable national du GMB, a déclaré : « Il n’y a pas d’avenir pour deux quarts de douze heures dans les abattoirs où les travailleurs sont debout pendant toute la durée. Nous avons mis fin aux quarts de douze heures une fois dans l’industrie du gaz.

« Les employeurs et les agriculteurs doivent reconnaître la nécessité de réorganiser radicalement les pratiques de travail et de payer pour garantir la capacité d’une chaîne d’approvisionnement en viande stable et sûre.

«Avertir de la pénurie de ‘cochons dans des couvertures’ pour Noël et chercher des changements dans le système de migration, c’est ignorer le problème fondamental. Les pratiques de travail dans les abattoirs sont totalement insoutenables et nécessitent des changements radicaux.

« Nous devons mettre fin au modèle commercial à bas salaires et à faibles marges qui permet aux détaillants d’étrangler notre chaîne d’approvisionnement. Des années et des années de pressions sur les coûts de la chaîne d’approvisionnement de la part des grands détaillants et autres reviennent maintenant à la maison.

« Il est temps que l’industrie de la viande s’associe à GMB pour prendre position contre les détaillants afin de garantir qu’une chaîne d’approvisionnement britannique offre des salaires équitables et des conditions de travail décentes. »

Les travailleurs ont partagé leurs propres histoires et expériences de travail dans l’industrie.

Harrie Vogels, 67 ans, par exemple, a déclaré à The Independent qu’il avait vu le travail qu’il aimait autrefois disparaître devant lui.

Il conduit des camions depuis quatre décennies et explique que si la baisse des salaires est un problème depuis quelques années, il a également constaté une baisse des conditions de travail et du respect de sa profession.

Les travailleurs citent le faible salaire comme raison de quitter le travail (ou de ne pas le prendre en premier lieu), mais d’autres raisons incluent le manque de stations-service sûres et à bon prix sur les routes.

Le coût de la formation pour devenir conducteur de poids lourds est également élevé – 3 500 £, et cela doit désormais être géré en plus des nouvelles réformes IR35, ce qui signifie que les travailleurs intérimaires doivent payer plus d’impôts.

Lucy Skoulding est journaliste à Left Foot Forward et étudiante en maîtrise des droits de l’homme. Suivez-la sur Twitter.

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