Ce n’est pas « juste une obsession des garçons chics dans les sièges du Sud ».
Avant d’être expulsé du gouvernement, Dominic Cummings aurait dit au ministre de l’Environnement que les mesures vertes n’ont pas d’importance pour les gens du «mur rouge» et ne sont «qu’une obsession des garçons chics dans les sièges du sud».
Un nouveau sondage auprès de 1700 personnes montre qu’il se trompe ou du moins simplifie trop les choses. Une grande majorité croissante de personnes occupant des sièges du «mur rouge» se soucient de l’environnement et pensent que le gouvernement n’a pas fait assez pour le protéger.
Interrogé par YouGov, 55% des personnes occupant des sièges au Mur rouge ont déclaré que les mesures de protection de l’environnement n’étaient pas allées assez loin. Seulement 11% n’étaient pas d’accord.
Alors que ceux des villes sont encore moins susceptibles que ceux des villages ou des grandes villes de donner la priorité à l’environnement, l’écart s’est rétréci au cours des deux dernières années.
Nigel Farage a adressé une note similaire à Cummings en s’opposant aux engagements verts du gouvernement.
Alors que Farage a qualifié l’énergie éolienne de «folie économique collective», le sondage du Center for Towns montre qu’une grande majorité du public britannique (en particulier dans les petites villes) soutient les investissements dans les énergies renouvelables.
De même, le public soutient massivement les subisdies pour l’isolation. C’était l’idée derrière la subvention du gouvernement pour les maisons vertes, qui était une bonne idée en théorie mais raté dans la pratique puis coupé.
Une politique sur laquelle Farage pourrait cependant avoir raison est l’interdiction prévue par le gouvernement des nouveaux véhicules à essence et diesel à partir de 2030.
À première vue, les sondages suggèrent que cette élimination progressive est beaucoup moins populaire que les autres politiques environnementales, en particulier en dehors des grandes villes.
Cependant, les personnes interrogées ont simplement été interrogées sur une élimination progressive plutôt que sur une élimination progressive dans dix ans.
Beaucoup ont peut-être senti que l’infrastructure des véhicules électriques, comme les voitures bon marché et les points de recharge, n’est pas prête pour un changement forcé maintenant ou dans les prochaines années.
Cela montre l’importance de mettre en place cette infrastructure dans toutes les régions du pays bien avant 2030.
En plus du message, le sondage a montré l’importance du mouvement environnemental d’avoir le bon messager.
Bien que la rébellion d’extinction ait sans doute joué un rôle clé dans l’inquiétude croissante du public face au changement climatique depuis 2018, on ne leur fait généralement pas confiance, en particulier dans les petites villes. C’est peut-être un résultat inévitable de leurs tactiques perturbatrices.
Le Parti vert et Greenpeace ont davantage confiance en l’environnement. Étonnamment peut-être, les deux font l’objet d’une confiance assez égale dans les villes, les villes et les campagnes.
Cela est de bon augure pour la tentative du Parti vert de prendre le contrôle du Conseil de Solihull en mai et de renforcer sa représentation dans d’autres villes et zones rurales.
Mais, de loin, l’homme le plus fiable est Sir David Attenborough, avec près de 90% de taux d’approbation à travers le Royaume-Uni.
L’influence de ses documentaires, et de Blue Planet en particulier, est également illustrée par le fait que «la quantité de déchets que nous produisons» est considérée comme le problème environnemental le plus important auquel le Royaume-Uni est confronté, légèrement au-dessus même du changement climatique.
Donc, pour que les environnementalistes continuent de gagner le public, il y a deux leçons. Premièrement, assurez-vous que les gens ne sont pas perdants face aux mesures vertes, par exemple en déployant des bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le pays. Deuxièmement, gardez Attenborough à la télé le plus longtemps possible et n’attachez pas votre chariot à Extinction Rebellion de trop près.
Joe Lo est co-éditeur de Left Foot Forward
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