Le chef de la minorité sénatoriale, Mitch McConnell, a clairement indiqué que son objectif était de faire tout ce qui était en son pouvoir pour entraver le programme Build Back Better du président Joe Biden, et cela inclut de s’opposer aux propositions d’infrastructure de Biden. La Maison Blanche Biden, quant à elle, a lancé une série de vidéos qui montre pourquoi un projet de loi sur les infrastructures est désespérément nécessaire, et la première vidéo de la série aborde les problèmes d’infrastructure dans l’État de McConnell : le Kentucky.
Le journaliste Daniel Desrochers, rapportant pour Kentucky.com le 14 juin, explique : « Alors que les démocrates et les républicains modérés sont en désaccord pour parvenir à un accord sur le montant d’argent à allouer à la réparation des routes, des ponts et de l’eau potable – entre autres projets – la Maison Blanche a réalisé des vidéos soulignant le manque d’accès à large bande et d’eau potable dans l’est du Kentucky. L’une suit Danielle Adams de Pikeville alors qu’elle se rend en ville pour se connecter lorsque son wi-fi tombe en panne dans sa maison. Dans l’autre, BarbiAnn Miner dans le comté de Martin montre l’eau sale du robinet dans son évier de cuisine et certaines des routes et des ponts décrépits du comté de Martin. »
Dans la vidéo, Miner dit : « Les gens parlent de : l’Est du Kentucky est pauvre, et ils n’ont vraiment rien. Eh bien, comment allons-nous avoir quoi que ce soit si notre gouvernement n’investit pas dans notre infrastructure ?… . Nous sommes aussi des gens. Nous sommes des citoyens américains. Et nous méritons l’accès à de l’eau potable propre et abordable… Nous méritons des routes et des ponts. »
https://www.youtube.com/watch?v=_BQucjYfta8
Road Trip d’infrastructure : routes, ponts et eau potable
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McConnell a déclaré que s’il était ouvert à l’adoption d’un projet de loi sur les infrastructures, il s’opposait au paquet proposé par Biden et ses alliés démocrates. Le chef de la minorité sénatoriale, note Desrochers, « a suggéré de s’appuyer sur des partenariats public-privé, comme celui qui a permis de financer de nouveaux ponts à Louisville, comme solution possible pour un nouveau paquet d’infrastructures ».
« Les républicains se sont également irrités de certaines des choses que l’administration Biden a présentées comme infrastructure, affirmant que tout paquet devrait s’en tenir à des choses comme les routes, les ponts, l’eau et Internet et ne pas inclure des choses comme les soins de santé à domicile ou la garde d’enfants », observe Desrochers.
En vertu des règles de l’obstruction systématique, la plupart des lois nécessitent au moins 60 voix au Sénat américain pour être adoptées – et bien que les démocrates aient une majorité au Sénat, elle est étroite. Cependant, les projets de loi peuvent éviter l’obstruction s’ils passent par le processus connu sous le nom de « rapprochement budgétaire », et un projet de loi sur les infrastructures répondrait à cette exigence budgétaire. Ainsi, un projet de loi sur les infrastructures n’aurait pas besoin de 60 voix ou plus pour passer au Sénat ; l’American Rescue Plan Act de 2021 a été adopté sans avoir besoin de 60 voix, et aucun républicain du Sénat n’a voté pour. Mais même avec la réconciliation, un projet de loi sur les infrastructures pourrait être voué à l’échec au Sénat si des démocrates centristes tels que le sénateur Joe Manchin de Virginie-Occidentale et le sénateur Kyrsten Sinema de l’Arizona votent contre.
