« Si vous n'êtes pas dans l'UE, vous êtes fortement désavantagé »
Encore une conséquence désastreuse du Brexit. L'industrie automobile britannique continue de souffrir de la décision de quitter l'UE, les derniers chiffres montrant que la production automobile britannique a chuté pour le huitième mois consécutif en octobre.
Cela survient alors que le propriétaire de Vauxhall a annoncé cette semaine son intention de fermer son usine de fabrication de fourgonnettes à Luton, mettant ainsi en danger environ 1 100 emplois.
Stellantis, qui possède également des marques telles que Citroën, Peugeot et Fiat, a annoncé qu'elle regrouperait sa production de fourgons électriques dans son autre usine britannique d'Ellesmere Port, dans le Cheshire. Les règles imposées pour accélérer la transition vers les véhicules électriques (VE) au Royaume-Uni ont en partie motivé cette décision, a indiqué la société.
Mais le Brexit a également joué un rôle important. Andrew Graves, professeur à l'Université de Bath avec plus de 50 ans d'expérience dans l'industrie automobile britannique, a déclaré à l'Independent que le problème de longue date était le Brexit.
« Si vous n'êtes pas dans l'UE, vous êtes dans une situation désavantageuse majeure », a-t-il déclaré, soulignant que quitter l'UE a ajouté des dépenses supplémentaires et des formalités administratives liées à l'importation et à l'exportation de voitures.
Les usines britanniques n'ont construit que 775 014 voitures en 2022, le chiffre annuel le plus bas depuis 1956. La production a chuté de 9,8 % par rapport à 2021 et de 41 % par rapport à 2019.
