L’actualité que vous n’avez pas vue cette semaine…
1.Les syndicats appellent à une augmentation de salaire anti-inflationniste pour les administrations locales et le personnel scolaire
Les trois syndicats de gouvernements locaux, représentant 1,4 million d’employés des conseils et des écoles, ont soumis une demande de rémunération pour que le personnel d’Angleterre, du Pays de Galles et d’Irlande du Nord reçoive une augmentation de salaire d’au moins 2 000 £ chacun.
UNISON, GMB et Unite affirment que seule une augmentation significative aidera à protéger les services et permettra au personnel de faire face aux pressions croissantes du coût de la vie après une décennie de coupes dans les autorités locales et de restrictions salariales.
La réclamation de 2022, qui s’appliquerait à partir de début avril, verrait les employés du conseil recevoir soit une augmentation de 2000 £ à tous les niveaux de rémunération, soit le taux actuel de RPI (actuellement 11%), selon le plus élevé pour chaque individu.
Cela ramènerait tous les employés du conseil et de l’école au-dessus du salaire de subsistance réel de 9,90 £ par heure (en dehors de Londres).
Les trois syndicats affirment que le personnel travaillant dans les administrations locales a vu une moyenne de 27,5% effacée de la valeur de son salaire depuis 2010, selon les syndicats.
La compression des budgets des ménages a un effet prononcé sur les travailleurs municipaux, dont beaucoup occupent des postes peu rémunérés et sont actuellement payés à peine plus que le salaire minimum, selon les syndicats.
2. Les prix record du carburant signifient que le personnel du NHS paie désormais pour travailler, selon GMB
Les prix records du carburant signifient que le personnel du NHS paie désormais pour aller travailler, a averti GMB Union.
Les prix de l’essence ont établi un nouveau record de 178,5 pa litre, le diesel atteignant un énorme 185,2 pa litre.
Sur la base de la consommation moyenne de carburant au Royaume-Uni, cela équivaut à 21 ou 22 pence par mile.
Les dispositions du NHS pour le kilométrage ne sont que de 20 pence par mile après les 3 500 premiers miles – avec de nombreux employés de la communauté parcourant en moyenne plus de 10 000 miles.
Un paiement d’usure de 60 £ par mois au personnel a également été réduit. GMB demande un examen urgent des dispositions relatives à l’indemnité kilométrique.
Une infirmière communautaire du NHS, qui a demandé à rester anonyme, a déclaré: «J’utilise ma propre voiture pour le travail et après 3 500 miles, cela me coûte littéralement de l’argent pour faire mon travail.
« Je parcoure en moyenne 10 000 kilomètres par an. Les prix du carburant n’ont cessé d’augmenter, mais les patrons du NHS n’en tiennent pas compte et augmentent notre indemnité kilométrique en conséquence.
« C’est encore un autre coup de pied dans les dents. »
3. Croydon fait face à un été puant alors que les travailleurs de Veolia annoncent une grève contre l’indemnité de pauvreté
Les éboueurs employés par la société française de gestion des déchets Veolia dans le cadre du contrat externalisé de collecte des ordures du conseil de Croydon feront la grève pendant trois premières semaines cet été dans le cadre d’un différend sur l’indemnité de pauvreté.
Plus de 100 travailleurs des ordures qui sont membres de Unite et employés comme chauffeurs, chargeurs et balayeurs, commenceront une grève le jeudi 16 juin et la grève se terminera le vendredi 8 juillet. De nouvelles grèves pourraient être annoncées si aucun progrès n’est réalisé dans le conflit.
Les travailleurs font la grève des taux de rémunération de la pauvreté, de nombreux travailleurs gagnant plus de 7 000 £ par an de moins que les rôles comparatifs dans d’autres arrondissements de Londres.
La secrétaire générale de Unite, Sharon Graham, a déclaré: «Ces travailleurs méritent une augmentation de salaire et Veolia peut bien se permettre de la payer. C’est une honte qu’une entreprise qui s’attend à empocher plus d’un milliard de livres sterling de bénéfices ne paie pas le taux pour le travail et demande à nos travailleurs une réduction de salaire alors que l’inflation monte en flèche.
4. « Sleekit » Johnson supprime une liaison ferroviaire HS2 de 3 milliards de livres sterling vers l’Écosse
Le SNP a décrit la décision de Boris Johnson de supprimer une liaison ferroviaire HS2 de 3 milliards de livres sterling vers l’Écosse comme « élégante » et « lâche ».
L’annonce, faite par les ministres conservateurs hier, a confirmé qu’ils supprimaient le Golborne Link de HS2 qui aurait relié des trains à grande vitesse du nord-ouest de l’Angleterre à Glasgow.
Il s’agit de la dernière promesse à être abandonnée par le gouvernement britannique à la suite du projet CCUS d’un milliard de livres sterling dans le nord-est de l’Écosse et du Fonds britannique pour la prospérité partagée qui visait à atténuer le coût de l’expulsion de l’Écosse de l’UE.
Commentant, le secrétaire d’État fantôme du SNP aux transports, le député Gavin Newlands, a déclaré: «Cette décision élégante résume le mandat de Boris Johnson en tant que Premier ministre – lâche et honteux.
« Sa décision d’annoncer cette coupe cruciale le même jour que son vote de défiance – sachant très bien qu’elle passerait inaperçue – est ignoble.
«L’investissement initial aurait considérablement amélioré les liaisons ferroviaires de l’Écosse avec le nord-ouest de l’Angleterre, mais encore une fois, ce gouvernement de Westminster le déchire. «
5. « L’autorité de Johnson déchiquetée par une victoire élimée » – Plaid Cymru
Répondant au vote de confiance des conservateurs envers Boris Johnson, la chef de Plaid Cymru à Westminster, la députée Liz Saville Roberts, a déclaré :
« Boris Johnson reste en poste, mais son autorité en tant que Premier ministre a déjà été déchiquetée par cette victoire fatiguée et élimée.
« Cela en dit long sur le fait qu’aucun député conservateur gallois n’a ouvertement appelé Boris Johnson à démissionner. Ils doivent se demander ce soir si c’est le respect de leurs électeurs ou la peur des whips conservateurs qui les motivent.
«Une guerre civile conservatrice toxique continuera désormais de polluer notre politique. Le Pays de Galles peut faire tellement mieux que ce spectacle d’horreur de Westminster.
6. Deux autres jours de grève au Richmond upon Thames College pour Fire & Rehire
Le personnel du Richmond upon Thames College avertira les futurs étudiants et parents du comportement de la direction du collège alors que deux jours de grève supplémentaires ont été déclenchés dans un différend amer sur les plans de licenciement et de réembauche de 127 enseignants.
Les membres de l’University and College Union (UCU) du Richmond upon Thames College mettront les outils hors service les mardi 21 et mardi 28 juin, qui sont tous deux des journées portes ouvertes. Le collège décrit les journées portes ouvertes comme une occasion de « rencontrer nos enseignants » et de « parler à notre personnel enseignant ».
Le conflit a vu plus de 70 membres du personnel prendre cinq jours consécutifs de grève le mois dernier (du lundi 23 au vendredi 27 mai) alors qu’ils tentent d’arrêter les plans de la direction visant à licencier les 127 enseignants du collège et à les forcer à postuler à nouveau pour leur emploi. termes et conditions. L’UCU avait proposé de suspendre toute action supplémentaire si la direction lève la menace de licenciements forcés pour le personnel qui ne signe pas de nouveaux contrats. Cependant, la direction a refusé à plusieurs reprises et insiste sur le fait que le personnel devrait présenter une nouvelle demande d’emploi pour de nouveaux contrats qui leur feraient perdre 10 jours de vacances.
7. Des centaines de travailleurs d’Heathrow commencent à voter sur la grève de British Airways
Des centaines de membres de GMB travaillant comme personnel d’enregistrement et au sol à Heathrow ont commencé à voter sur la grève hier.
Si les travailleurs de British Airways votaient en faveur d’une action revendicative, ils se retireraient pendant la période des vacances d’été. Le scrutin se termine le 23 juin et le résultat est attendu le jour même.
Les travailleurs sont furieux parce qu’une réduction de salaire de 10 % qui leur a été imposée pendant la pandémie n’a pas été rétablie – bien que les patrons aient rétabli leurs taux de rémunération pré-covid.
Alors que d’autres employés de BA ont reçu une prime de 10%, le personnel d’enregistrement n’a rien eu.
Nadine Houghton, agente nationale de GMB, a déclaré: «Le personnel d’Heathrow a été agressé verbalement et physiquement par des passagers en colère après que les pénuries de personnel et les pannes informatiques de British Airways aient presque paralysé l’aéroport.
«En plus de cela, ils ont vu leur salaire réduit pendant la politique impitoyable de BA en matière d’incendie et de réembauche.
« Maintenant, ils veulent récupérer cet argent. Les patrons l’ont récupéré. Le personnel au sol et à l’enregistrement d’Heathrow veut savoir pourquoi il ne l’a pas eu aussi.
8. Crise aéroportuaire causée par l’incapacité de « transférer » l’argent public aux garanties d’emplois
Alors que la crise dans les aéroports britanniques s’aggrave, le principal syndicat de l’aviation, Unite, accuse les entreprises d’avoir pris l’argent public, mais a ensuite supprimé des emplois pendant la pandémie.
Le syndicat demande un lien «câblé» avec les emplois pour empêcher que l’argent des contribuables ne soit utilisé à mauvais escient pour soutenir le cours des actions au détriment des emplois et des salaires des travailleurs.
La secrétaire générale de Unite, Sharon Graham, a déclaré: «Les aéroports britanniques sont en crise parce que des milliers d’emplois ont été supprimés et les conditions de travail attaquées.
« Notre argent a été remis à des entreprises sans aucune condition. Des centaines de millions de dollars sont littéralement allés au secteur de l’aviation pendant la pandémie et au lieu d’apporter la stabilité, ces entreprises nous ont apporté le chaos.
«Ils n’ont pas protégé les emplois, beaucoup ont simplement utilisé l’argent public pour soutenir le cours de leur action ou pour payer le ‘licenciement et la réembauche’ pour marteler les salaires et les conditions. C’est pourquoi nous sommes là où nous sommes.
9. L’austérité conservatrice est accusée d’avoir fait baisser la santé des Écossais
Les coupes conservatrices dans la sécurité sociale vitale ont été qualifiées de «catastrophiques» dans un nouveau rapport rédigé par des chercheurs de haut niveau.
Le Glasgow Centre for Population Health (GCPH) a constaté que les Écossais estiment que leur santé se détériore à un âge plus jeune qu’auparavant. L’étude a révélé que les Écossais ont commencé à sentir leur santé décliner à partir de 46 ans, contre 51 ans en 2009.
Le Dr David Walsh du GCPH a qualifié la découverte de « terrifiante » et a carrément blâmé le gouvernement britannique conservateur et ses coupes dans les paiements de sécurité sociale. Le Dr Walsh a également déclaré que « cela ne devrait pas se produire dans un pays riche comme le Royaume-Uni ».
Commentant SNP MSP Elena Whitham a déclaré: «Ce rapport est un acte d’accusation accablant sur le dossier de ce gouvernement conservateur britannique impitoyable, car il réduit continuellement le soutien de ceux qui en ont le plus besoin.
« Dans un pays aussi riche que le Royaume-Uni, les gens ne devraient pas sentir leur santé décliner plus tôt qu’il y a dix ans. C’est choquant et montre à quel point le contrôle de Westminster ne fonctionne pas pour les gens à travers l’Écosse.
10. Unissez les membres de TfL et du métro de Londres pour faire la grève des retraites, des salaires et des emplois
Des grèves frapperont le réseau de transport de la capitale ce mois-ci alors que les membres Unite de Transport for London (TfL) et du métro de Londres (LU) prendront des mesures pour défendre les salaires, les retraites et les emplois.
Le mardi 21 juin, plus de 1 000 membres d’Unite sortiront pour protester contre les projets de réduction de la valeur de leurs pensions et de fermeture du régime de salaire de fin de carrière existant. En raison des schémas de changement, les services pourraient également être touchés le 22 juin.
Unite dit que les coupes dans les retraites sont un effort inacceptable pour faire payer aux membres le prix de la pandémie. Les coupes sont exigées par le gouvernement central en échange du financement continu de la reprise en cas de pandémie pour TfL.
Les travailleurs sont également en colère contre le fait que TfL n’a pas fait d’offre salariale acceptable aux membres pour 2021 ou 2022, et craignent que TfL refuse de garantir qu’il n’y aura pas de suppressions d’emplois.
La secrétaire générale de Unite, Sharon Graham, a déclaré: «Il n’est en aucun cas acceptable que l’on dise aux travailleurs dévoués de TfL et du métro de Londres de payer le prix de la pandémie avec leurs pensions, des réductions de salaire et des menaces à leurs emplois.
Basit Mahmood est rédacteur en chef de Left Foot Forward
