Le secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg président du comité de surveillance de la Chambre embarrassé James Comer Vendredi soir, après avoir publié une lettre lançant une enquête sur le secrétaire aux transports à la suite du Norfolk Suddéraillement de train toxique. L’enquête ne porte notamment pas sur Norfolk Southern ou sur le ministère des Transports lui-même, mais sur la gestion du déraillement par le secrétaire Buttigieg.
« Cet incident est une urgence environnementale et de santé publique qui menace désormais les Américains de tous les États », écrit le président Comer. « Malgré la responsabilité du département américain des transports (DOT) d’assurer un transport sûr et fiable aux États-Unis, vous avez ignoré la catastrophe pendant plus d’une semaine », affirme-t-il. « Le DOT doit fournir une explication à l’apathie de ses dirigeants face à cette urgence.
« Les retombées du déraillement du train de l’Ohio continuent de se développer. Le National Transportation Safety Board (NTSB) du DOT a publié un rapport préliminaire le 23 février 2023, qui n’a pas déclaré une cause concrète du déraillement », a ajouté Comer, ce qui est également faux. , comme l’a souligné le secrétaire aux transports dans un tweet.
CONNEXES: « Nous n’avons pas peur de posséder nos politiques »: Buttigieg loué alors que sa réponse à Trump devient virale
« Je suis alarmé d’apprendre que le président du comité de surveillance de la Chambre pense que le NTSB fait partie de notre département », a déclaré Buttigieg. « Le NTSB est indépendant (et pour cause). Néanmoins, bien sûr, nous examinerons cela en détail et répondrons de manière appropriée. »
L’enquête se concentrera également sur l’énorme – et bipartisan – projet de loi sur les infrastructures de l’administration Biden, que le président a promulgué fin 2021. Les projets d’infrastructure mettent généralement des années à être approuvés et achevés. Et pourtant, le président Comer a semblé suggérer que le paquet d’infrastructures du président aurait dû empêcher le déraillement du train – suggérant un manque de compréhension des processus gouvernementaux de base.
« Sous votre direction, le DOT a soutenu le projet de loi sur l’infrastructure du président Biden, qui prévoyait des milliards de dollars consacrés à la réorganisation des chemins de fer américains dans le but de les rendre plus sûrs et plus efficaces. financement disponible. En Amérique, plus de 1 000 trains déraillent chaque année.
La lettre de Comer est signée par 21 républicains, mais la signature du membre du classement du comité de surveillance, le démocrate Jamie Raskin, est remarquablement absente. Il semble que Raskin n’ait pas participé à la décision d’envoyer la lettre.
CONNEXES: Alors que Pete Buttigieg enquête sur le déraillement d’un train dans l’est de la Palestine, même Fox News admet qu’Elaine Chao n’a « jamais » visité un accident
