Le porte-parole du London Assembly Labour s’inquiète du port du masque, maintenant que Johnson a privé TfL de pouvoirs de sanction.
Transport for London (TfL) n’est pas en mesure d’imposer des amendes aux personnes ne portant pas de masques dans les transports londoniens, Pied gauche en avant a appris.
Après la décision du gouvernement de rendre le port du masque volontaire à partir du 19 juillet, les dirigeants régionaux, dont le maire de Londres Sadiq Khan, ont riposté en maintenant les masques obligatoires sur leurs réseaux de voyage.
Mais TfL a confirmé à LFF qu’il ne pouvait plus émettre d’Avis de Pénalité Fixe contre les personnes refusant de porter un masque sur le réseau de voyage londonien. Au lieu de cela, le personnel ne peut que refuser le service.
Entre juillet et septembre de l’année dernière, Transport for London a infligé près de 500 amendes aux personnes ne portant pas de couvre-visage dans les transports publics, a rapporté la BBC – un élément clé pour assurer le respect de la politique.
Le manque potentiel d’application fera craindre la propagation de Covid dans les transports londoniens, alors que le Royaume-Uni s’enfonce plus profondément dans ce que Boris Johnson a admis être une «troisième vague» d’infections dans les PMQ.
En temps « normaux », 100 millions de trajets par mois sont effectués dans le seul métro de Londres. Actuellement, la fréquentation du métro est d’environ 40 à 45 % des niveaux d’avant la pandémie et la fréquentation des bus d’environ 60 à 65 %. Le port du masque est connu pour être très efficace pour prévenir la propagation de virus respiratoires comme le coronavirus.
L’étude des clients de TfL du 2 au 29 mai 2021 a montré que 86% des clients disent qu’ils portaient des couvre-visages à tout moment sur les services de transport public de TfL – bien que cela ait probablement diminué depuis.
Il y a eu des rapports anecdotiques de plus de Londoniens refusant de porter des masques sur le tube, comme l’a noté Politique mardi.
LFF comprend qu’environ 400 agents en uniforme patrouillent le réseau de TfL à tout moment de la journée, bien que ce personnel devra faire face à une série de problèmes pas nécessairement liés au port du masque.
L’organisme public se concentrera sur une approche «éducative» douce – demander aux clients de mettre un masque – plutôt que de les retirer du voyage.
Un porte-parole de TfL a déclaré : « Le port d’un couvre-visage sur nos services et gares reste une exigence dans le cadre des conditions de transport de TfL. Le personnel des transports de première ligne continuera de rappeler les règles aux clients. Ils seront soutenus par nos agents d’application et ceux des opérateurs, qui entreprendront des activités d’application et de conformité à travers le réseau. Les clients non exemptés qui ne se conforment pas peuvent se voir refuser le voyage. »
La porte-parole du Labour pour les transports, Elly Baker AM, a déclaré Pied gauche en avant elle était convaincue que les Londoniens continueraient à porter des masques, mais que le problème sera une «préoccupation» qui nécessitera une surveillance étroite maintenant que toutes les restrictions légales ont pris fin.
Elle a déclaré: «Lorsque la réglementation gouvernementale est devenue caduque, l’émission d’avis de pénalité fixes est devenue caduque – mais TfL a fait ce qu’il pouvait et a fait du port d’un masque facial une condition de transport. En vertu de cela, les agents chargés de l’application de la loi TfL peuvent toujours demander à quelqu’un de quitter le réseau et l’empêcher de voyager.
« Un nombre relativement faible d’amendes ont été infligées par TfL au cours de la dernière année. Ce qui aidera vraiment la conformité, ce sont les rappels aux passagers, le soutien du personnel et des Londoniens voyant les autres passagers continuer à porter des masques afin de protéger les autres.
« Ce qui me préoccupe le plus, c’est le manque de cohérence autour des exigences en matière de masques faciaux sur d’autres services en dehors de la juridiction de TfL et cela est dû au refus du gouvernement de mettre en œuvre la législation nationale nécessaire ».
