Le cadre visait à simplifier le commerce, mais les experts soutiennent qu'il a eu l'effet inverse.
De nouvelles données gouvernementales montrent une crise commerciale croissante entre l'Irlande du Nord et le reste du Royaume-Uni, avec des experts accusé le cadre de Windsor pour perturber les canaux commerciaux établis.
Le cadre de Windsor a été négocié par l'ancien Premier ministre Rishi Sunak. Il remplace les aspects du protocole d'Irlande du Nord et introduit un système à double voie: une «voie verte» pour les marchandises jugées à risque d'entrer sur le marché unique de l'UE et une «voie rouge» pour tous les autres. Ces voies s'appliquent aux marchandises entrant en Irlande du Nord à la fois de Grande-Bretagne et de l'étranger.
Bien que le cadre visait à simplifier le commerce, les experts soutiennent qu'il a eu l'effet inverse. David Jinks, responsable de la recherche sur les consommateurs chez Parcelhero, a déclaré:
«Que tous semblent directement mais, en vertu des changements, les transporteurs de colis devaient devenir un programme de marché interne britannique« commerçants de confiance »pour faciliter le nouveau régime, et le mouvement B2B des colis entre NI et GB devait s'aligner sur les processus qui étaient déjà en place pour le fret.
Jinks a ajouté que les nouvelles règles affectant considérablement les entreprises de transport et de stockage travaillant avec des clients de vente au détail et de fabrication.
Il a également noté que l'Irlande du Nord n'est pas la seule à faire face à une augmentation des complications commerciales post-Brexit. «« Ce n'est pas seulement l'Irlande du Nord qui a connu des changements importants dans l'accès au marché et la manière dont les exportations vers le pays sont traitées. Après le Brexit, différentes réglementations et charges sont également en place pour les expéditions vers la République d'Irlande. »
