Étudiant.es
  • Classements des écoles
  • Actualité étudiante
    • Licence
    • Master
    • MOOC
    • ENT
    • I-Prof
  • Dissertations et devoirsNEW
    • Art
    • Français
    • Histoire, géographie et politique
    • Littérature
    • Philosophie
    • Sciences économiques et sociales (SES)
  • Quiz métiers
  • Qui sommes-nous ?
  • Contact
  • Classements des écoles
  • Actualité étudiante
    • Licence
    • Master
    • MOOC
    • ENT
    • I-Prof
  • Dissertations et devoirsNEW
    • Art
    • Français
    • Histoire, géographie et politique
    • Littérature
    • Philosophie
    • Sciences économiques et sociales (SES)
  • Quiz métiers
  • Qui sommes-nous ?
  • Contact
Classements et avis des écoles en France en 2022 | Étudiant.es
No Result
Voir tous les résultats

Classement des écoles » Actualité étudiante » Les tarifs ferroviaires augmentent de 2,6% alors que le gouvernement s’apprête à geler les taxes sur le carburant pour la 10e année

Les tarifs ferroviaires augmentent de 2,6% alors que le gouvernement s’apprête à geler les taxes sur le carburant pour la 10e année

par L'équipe étudiant.es
1 mars 2021
dans Actualité étudiante
Partager sur FacebookPartager sur TwitterPartager sur LinkedinPartager sur WhatsAppPartager par email

Les opposants affirment que la hausse des prix des billets va tellement dissuader les gens de voyager en train et que davantage de voitures obstruent les routes.

Les tarifs ferroviaires augmentent de 2,6% en Angleterre et au Pays de Galles alors que le gouvernement s’apprête à annoncer un gel continu des droits de carburant.

Les prix des billets de train dépassent le taux d’inflation pour la première fois depuis 2013, ce qui pourrait empêcher de nombreux salariés à revenu moyen de voyager en train.

Et pourtant, dans le même temps, le gouvernement devrait annoncer un gel continu des droits de carburant pour les pollueurs dans son prochain budget.

Le gouvernement a déclaré que l’augmentation du prix des billets était due à la nécessité de soutenir les services ferroviaires pendant une année où ils ont subi un tel coup. Le nombre de passagers des trains ne représente actuellement qu’environ 14% des niveaux normaux, car de nombreuses personnes travaillent à domicile en raison de la pandémie.

Pourtant, les opposants à la décision soutiennent que la hausse des prix des billets ne fera que dissuader les gens de voyager en train et pourrait entraîner un plus grand nombre de voitures encrassant les routes.

Malgré cela, le gel des taxes sur les carburants est désormais en place depuis une décennie. C’est une décision qui a été largement critiquée par les écologistes et les groupes verts.

Le chef de la politique des Amis de la Terre, Mike Childs, a déclaré: «Le gouvernement ne peut pas continuer à geler les taxes sur le carburant s’il veut sérieusement faire face à l’urgence climatique.

«La décision des chanceliers successifs de maintenir la taxe sur les carburants au même taux a conduit à une augmentation significative des émissions de carbone au Royaume-Uni.

«Le budget de mercredi est un test critique de l’engagement de Boris Johnson à reconstruire plus vert. Le chancelier doit livrer. »

Johnbosco Nwogbo de We Own It, un groupe qui fait campagne contre la privatisation et pour la propriété publique du 21e siècle, a déclaré qu’une nouvelle augmentation des tarifs ferroviaires est une «gifle» pour le public après l’année difficile que beaucoup de gens ont connue.

Johnbosco Nwogbo a déclaré: «Une autre augmentation des tarifs ferroviaires est une gifle pour le public. Après une année de pertes d’emplois et de difficultés économiques, pourquoi augmenterions-nous encore davantage le coût des tarifs?

«Nous avons déjà des tarifs incroyablement élevés. Cela permettra de retirer encore plus d’argent des poches des passagers au moment où nous verrons l’assouplissement des restrictions et nous commencerons à voir des gens retourner dans nos chemins de fer dans les mois à venir. À l’heure actuelle, ce sont les travailleurs clés – ceux-là mêmes qui assurent la sécurité du reste d’entre nous – qui seront les plus touchés, car ce sont eux qui prennent encore le train pour se rendre au travail.

«La pandémie a révélé l’échec de la privatisation des chemins de fer. Dans les bons moments, les entreprises privées laissent entrer les bénéfices juteux. Dans les moments difficiles, le gouvernement intervient pour les subventionner, les renflouer et s’assurer que les passagers sont toujours escroqués dans le processus. C’est pourquoi les compagnies ferroviaires versaient des dividendes aux actionnaires avant la pandémie, le gouvernement a renfloué l’industrie à hauteur de milliards pendant la crise de Covid, et les passagers sont maintenant frappés par une augmentation massive des tarifs.
«Le gouvernement devrait le reconnaître.

«Il devrait amener nos chemins de fer dans la propriété publique afin que nous puissions avoir un chemin de fer digne du 21e siècle. Cela permettrait d’économiser 1 milliard de livres sterling par an, suffisamment pour financer une réduction de tarif de 18%. »

Emily Yates, de l’Association des navetteurs britanniques, a déclaré que les tarifs étaient «incontrôlables dans ce pays»

«L’injustice des tarifs et la pauvreté des transports sont incontrôlables dans ce pays, et tout cela est dû à un gouvernement qui refuse de prendre le leadership ou qui fait face à des décisions difficiles sur la question», a-t-elle déclaré.

«En raison du chaos contractuel au ministère des Transports, il existe désormais une rare opportunité de mettre fin au bras de fer entre les contribuables et les actionnaires et enfin d’exploiter le chemin de fer comme un bien national; dans l’intérêt public et pour le bien public. C’est plus important que jamais si nous voulons reconstruire l’économie après le Covid. »

Ellie Harrison de Bring Back British Rail a ajouté: «Cette crise est utilisée par les compagnies ferroviaires privées comme une opportunité d’obtenir ce qu’elles veulent: des bénéfices plus élevés et un risque nul – pendant ce temps, les passagers sont obligés de payer la note.

«Si nous permettons à ce gouvernement de signer de nouveaux« contrats ferroviaires nationaux »avec ces entreprises privées, elles nous enfermeront dans ce système privatisé brisé pour les décennies à venir.

«Au lieu de cela, nous devons suivre l’exemple du gouvernement gallois et saisir cette opportunité pour ramener tous les chemins de fer dans la propriété publique, afin qu’ils puissent être gérés dans l’intérêt des passagers et de l’environnement – et faire bouger les gens de manière durable alors que nous sortons de la pandémie. »

Comme vous êtes ici, nous avons quelque chose à vous demander. Ce que nous faisons ici pour diffuser de vraies nouvelles est plus important que jamais. Mais il y a un problème: nous avons besoin de lecteurs comme vous pour nous aider à survivre. Nous diffusons des médias progressistes et indépendants, qui défient la rhétorique haineuse de la droite. Ensemble, nous pouvons trouver les histoires qui se perdent.

Nous ne sommes pas financés par des donateurs milliardaires, mais nous comptons sur les lecteurs qui apportent tout ce qu’ils peuvent se permettre pour protéger notre indépendance. Ce que nous faisons n’est pas gratuit et nous courons avec un minimum de ressources. Pouvez-vous nous aider en contribuant à peine 1 £ par semaine pour nous aider à survivre? Quoi que vous puissiez donner, nous vous en sommes très reconnaissants – et nous veillerons à ce que votre argent aille aussi loin que possible pour fournir des nouvelles percutantes.

Partager60Tweet38Partager11EnvoyerEnvoyer

★★★★★

Article précédent

7 façons dont 2020 va gâcher vos impôts en tant qu’étudiant

Article suivant

«  Une alerte rouge pour notre planète  »: un nouveau rapport de l’ONU montre qu’une action radicalement plus audacieuse est nécessaire pour atteindre l’objectif climatique

L'équipe étudiant.es

étudiant.es : une équipe de jeunes étudiants vous proposant chaque jour du contenu de qualité sur la vie étudiante en France.

En rapport avec cet article

Un membre de l’auditoire de l’heure des questions torréfie le gouvernement « honteux » pour avoir protégé les WhatsApp de Covid

2 juin 2023

La campagne Trump déchire Ron DeSantis pour ne pas avoir décidé « comment prononcer son nom »

2 juin 2023

Andy Burnham exhorte les travaillistes à adopter la représentation proportionnelle

2 juin 2023

Le DOJ dénonce l’empire du charbon de Jim Justice avec un procès civil de 128 pages

2 juin 2023

Le militant anti-pauvreté Jack Monroe explique parfaitement pourquoi les conservateurs sont responsables de la crise du coût de la vie

2 juin 2023

L’ancien maire du Texas salue la destitution de Ken Paxton comme un « acte bipartisan substantiel du gouvernement »

2 juin 2023

Articles populaires

Notre avis sur le soutien scolaire Kartable

1 juin 2023

Faut-il envisager un job étudiant ? Les avantages et inconvénients

23 mai 2023

L’importance de la formation professionnelle pour votre succès en entreprise

22 mai 2023
No Result
Voir tous les résultats

Articles recommandés

Quelle est l’importance de l’AVE pour un échange scolaire au Canada ?

15 mai 2023

Guide pour choisir entre un cursus post-bac en initial ou en alternance

10 mai 2023

Formation en danger : Le CPF bientôt inabordable ?

29 mars 2023

Comment devenir rédacteur de discours ?

20 février 2023

La Prépa Art : accéder aux écoles supérieures en art et en design

20 février 2023

Combien il y a de salariés en France ?

16 février 2023

Quel emploi quand on a 16 ans ?

16 février 2023

Les métiers les mieux payés en 2023

16 février 2023

Comment augmenter sa moyenne en anglais pour partir en Erasmus ?

10 février 2023

Prêt étudiant : toutes les informations essentielles

16 janvier 2023

Pourquoi le soutien scolaire est-il devenu si populaire ?

12 décembre 2022

Comment faire une demande de bourse auprès du CROUS ?

31 octobre 2022

Ce que vous devez savoir sur LinkedIn pour réussir

5 octobre 2022

Comment travailler dans la RSE ?

3 octobre 2022

L’intérêt des résidences coliving pour étudiants

30 septembre 2022

Comment se former en ligne ? 11 techniques pour réussir

27 septembre 2022

Qui sommes nous ?

Étudiant.es vous propose chaque jour le meilleur de l’actualité étudiante, ainsi que des classements et avis sur toutes les écoles en France.

Recevoir notre newsletter

Recevez les dernières actualités étudiantes en France directement par email.

  • Mentions légales
  • Contact

© 2023 Étudiant.es | Classements et avis des écoles en France en 2023 par Tremplin Numérique

No Result
Voir tous les résultats
  • Classements des écoles
  • Actualité étudiante
    • Licence
    • Master
    • MOOC
    • ENT
    • I-Prof
  • Dissertations et devoirs
    • Art
    • Français
    • Histoire, géographie et politique
    • Littérature
    • Philosophie
    • Sciences économiques et sociales (SES)
  • Quiz métiers
  • Qui sommes-nous ?
  • Contact

© 2023 Étudiant.es | Classements et avis des écoles en France en 2023 par Tremplin Numérique

Ce site utilise les cookies. En continuant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies afin d'assurer le bon déroulement de votre visite et de réaliser des statistiques d'audience. Visitez nos mentions légales .