Les réductions du service ferroviaire en décembre ont conduit à de nouveaux appels à la propriété publique des chemins de fer
Les syndicats représentant les travailleurs du secteur ferroviaire ont fustigé le gouvernement pour sa réponse et sa gestion des opérateurs ferroviaires britanniques suite à l’annonce de la suppression de certains services ferroviaires à Noël.
Avanti West Coast a annoncé qu’elle supprimerait les services entre Londres et d’autres grandes villes de Grande-Bretagne pendant la période chargée de Noël, la dernière d’une série de « déceptions » vécues par les passagers aux mains des syndicats des fournisseurs ferroviaires, ont déclaré.
Les coupes budgétaires de décembre, qui entraîneront une réduction des services ferroviaires le week-end tout au long du mois, ont été imputées au manque de personnel et aux congés annuels. Cependant, le syndicat des conducteurs de train, l’ASLEF, a qualifié ce raisonnement de « non-sens » et de détournement de l’attention sur « l’irresponsabilité » de l’entreprise.
Mick Whelan, secrétaire général de l’ASLEF, a accusé l’entreprise de ne pas employer suffisamment de chauffeurs, ce qui a laissé les services « en sous-effectif et sous-évalués », laissant les passagers « une fois de plus payer le prix ».
Avanti a obtenu un nouveau contrat ferroviaire gouvernemental à long terme le mois dernier, bien qu’elle ait été qualifiée de « l’une des pires compagnies ferroviaires du réseau » par Mick Lynch du syndicat RMT et classée parmi les opérateurs ferroviaires les moins fiables de Grande-Bretagne.
La secrétaire générale du syndicat TSSA des cheminots, Maryam Elsamdoust, a qualifié de « honte nationale » le fait que le gouvernement « gaspille l’argent des contribuables pour financer un opérateur ferroviaire spécialiste de l’échec ».
« L’encre est à peine sèche sur le nouveau contrat d’Avanti et pourtant l’opérateur ferroviaire en faillite coupe déjà ses services », a déclaré Elsamdoust.
« Les passagers sont une fois de plus gravement déçus par un système ferroviaire chaotique qui est géré pour le profit plutôt que pour les gens.
« Quelques semaines après que Sunak a annoncé qu’il abandonnait le tronçon Manchester du HS2, les passagers du nord de l’Angleterre bénéficient à nouveau d’un service de deuxième classe. »
Elle a appelé à la propriété publique des chemins de fer comme étant le « seul moyen » pour le contribuable d’en avoir pour son argent.
Whelan a déclaré : « Les échecs constants d’Avanti West Coast signifient qu’il ne devrait pas se trouver à proximité de notre réseau ferroviaire.
« Au lieu d’accorder à l’entreprise une prolongation de contrat exceptionnelle il y a quelques semaines, le gouvernement conservateur aurait dû prendre le contrôle de l’entreprise et remettre nos chemins de fer sur les rails comme le public le mérite.
« Quelle est la réponse du gouvernement à cette annonce ? Où est Wally – le secrétaire aux Transports Mark Harper – lorsque les passagers ont besoin de lui ?
Hannah Davenport est journaliste syndicale à Left Foot Forward, où elle se concentre sur les syndicats et les questions environnementales.
Left Foot Forward n’a pas le soutien des milliardaires ou des grandes entreprises. Notre journalisme de campagne et percutant dépend du soutien aimable et généreux de personnes comme vous.
Votre soutien peut financer davantage de reportages, diffuser les idées de la gauche auprès d’un public toujours plus large et exiger des comptes. Nous ne pouvons pas faire cela sans vous.
