Transport for London accusé de ne pas avoir réglementé les tarifs Uber et Bolt et d’avoir autorisé une tarification par algorithme « dangereux ».
Transport for London (TfL) a été accusé par l’App Drivers and Couriers Union (ADCU) de ne pas réglementer et superviser les tarifs Uber et Bolt et d’autoriser une tarification algorithmique « dangereuse ».
Des membres de l’ADCU ont organisé une manifestation à Londres hier contre TfL et le maire de Londres, qu’ils ont accusés d’avoir autorisé des «algorithmes abusifs» pour déterminer les tarifs des taxis.
L’ADCU a déclaré que les chauffeurs étaient « furieux » contre TfL pour avoir donné le feu vert à Uber et Bolt pour utiliser les tarifs et payer déterminés par des algorithmes du commerce des minicabs sous licence.
La semaine dernière, Uber a introduit cette «tarification dynamique» à Londres, qui permet aux opérateurs de définir des niveaux de rémunération et de tarification variables en fonction des conditions du marché en temps réel, des données personnelles et du profilage des conducteurs et des passagers.
Le syndicat a exigé que TfL interdise la tarification algorithmique par tous les opérateurs agréés, ce qui, selon eux, implique une collusion sur les salaires et les prix et une atteinte à la vie privée.
Ils ont également exigé qu’Uber et Bolt augmentent les tarifs à 2,50 £ par mile et ne prennent pas plus de 15 % de commission aux chauffeurs.
D’autres demandes incluent la fin des licenciements abusifs et l’octroi d’un droit d’appel complet avec représentation syndicale.
Ce mois-ci marque le deuxième anniversaire de la décision de la Cour suprême contre Uber, mais l’ADCU affirme qu’Uber n’a toujours pas respecté les décisions centrées sur les droits des travailleurs.
Le syndicat affirme que le géant des applications de transport ne paie toujours pas les chauffeurs pour les temps d’attente, malgré la décision du tribunal, les chauffeurs devraient être payés de la connexion à la déconnexion, et non de la prise en charge à l’heure de retour.
Abdurzak Hadi, organisateur et président de l’ADCU London, a déclaré que les choses n’avaient fait qu’empirer pour les conducteurs au cours des deux dernières années.
« Les chauffeurs travaillent de plus en plus d’heures pour se démener pour moins de travail et un salaire plus bas.
« Les chauffeurs de minicab londoniens qui travaillent dur ont l’impression qu’ils ont au mieux été déçus par Transport for London, Uber et Bolt ; au pire, ils ont été dupés.
« Mais la situation est pire qu’une simple négligence réglementaire.
«En aidant les opérateurs de plateformes en augmentant les licences tout en retardant la mise en œuvre des normes de sécurité convenues, Transport for London compromet activement la sécurité des conducteurs et du public voyageur.
«Le régulateur contribue à la congestion et à la mauvaise qualité de l’air de la ville et plonge les conducteurs dans la pauvreté. Transport for London devrait faire l’objet de mesures spéciales.
Un porte-parole de TfL a déclaré à TaxiPoint qu’ils « ne peuvent pas réglementer le prix des trajets en véhicule de location privé ».
Cependant, l’ADCU affirme que TfL contourne le problème, car ils n’ont jamais demandé à TfL de fixer les tarifs, mais d’interdire la tarification algorithmique.
James Farrar, secrétaire général de l’ADCU, a accusé le maire de Londres et TfL d’avoir manqué à leur devoir en autorisant les algorithmes, qu’il a qualifiés de « dangereux et prédateurs ».
« Les passagers et les conducteurs sont, directement et indirectement, injustement ciblés pour l’auto-exploitation personnelle.
« Les passagers vulnérables sont exposés à des risques lorsque le service est refusé ou à un prix injuste tandis que le salaire du conducteur est injustement maintenu au moyen d’une collusion tacite de l’employeur et avec des personnes ciblées pour une liste noire et grise. »
La manifestation était la première action internationale coordonnée de ce type pour l’économie des concerts, car le syndicat FNV aux Pays-Bas a également organisé une manifestation hier contre Uber à son siège européen.
Les manifestants à Londres ont ensuite rejoint les infirmières qui étaient en grève sur une ligne de piquetage devant l’hôpital St Thomas.
L’ADCU est le plus grand syndicat du Royaume-Uni pour les chauffeurs et coursiers privés agréés.
(Crédit photo : ADCU)
