Des étagères sont restées vides au milieu du chaos dans le secteur de la logistique.
Un électeur blâme le Brexit pour les pénuries dans les rayons des supermarchés, selon un sondage exclusif pour Pied gauche en avant.
Les étagères sont restées vides de fournitures clés au cours de l’été, avec des pénuries de marchandises à la coopérative, à Sainsburys, à Tesco, à Morrisons et en Islande, au milieu du chaos dans le secteur du transport et de la logistique.
Morrisons a déclaré en août qu’il était confronté à des « défis » qui avaient été aggravés par le manque de chauffeurs, tandis qu’Islande Foods a signalé une « pénurie massive de chauffeurs de poids lourds au Royaume-Uni » le mois dernier, qui a un impact sur la chaîne d’approvisionnement alimentaire chaque jour.
La Road Haulage Association a mis en garde contre un manque de 100 000 conducteurs de poids lourds, tandis que la Confédération de l’industrie britannique a affirmé qu’il pourrait y avoir jusqu’à deux ans de pénurie de main-d’œuvre. Le groupe d’entreprises a demandé qu’il soit plus facile de recruter des chauffeurs à l’étranger.
Des milliers de chauffeurs de camion de l’UE ont quitté le Royaume-Uni l’année dernière, et peu sont revenus. Covid a également vu l’annulation de milliers de tests de conduite HGB pendant le verrouillage.
Le débat a fait rage sur la principale cause des étagères vides – beaucoup blâmant le Brexit et le nouveau système d’immigration « basé sur des points » du gouvernement – mis en œuvre au milieu de la pandémie de Covid – qui, selon les critiques, a rendu impossible pour les employeurs de recruter des chauffeurs de camion, soignants et autres travailleurs clés de l’étranger.
Des chiffres récents de l’Office for National Statistics montrent une augmentation spectaculaire des pénuries de main-d’œuvre, le nombre de postes vacants non pourvus dans le secteur du transport et du stockage ayant presque triplé, passant de 13 000 à 38 000 l’année dernière.
Mais le gouvernement a rejeté les appels à ouvrir l’immigration pour atténuer le manque de chauffeurs. Dans une lettre adressée au secteur de la logistique en juillet, des ministres, dont le secrétaire aux Transports Grant Shapps MP, ont écrit : « Un grand nombre de ressortissants de l’UE ont un statut d’établissement ou un statut pré-établi au Royaume-Uni et continuent d’être une partie importante de la main-d’œuvre de conduite de camion. Mais pour la future main-d’œuvre, nous devrons former des personnes résidant au Royaume-Uni au lieu de fournir spécifiquement des visas pour ce groupe de travailleurs. » Au lieu de cela, les ministres ont souligné des plans visant à augmenter le nombre de tests de conduite pour poids lourds et à fournir plus de formation.
Cependant, la situation n’a cessé de se dégrader. Mardi, le porte-parole libéral-démocrate des Affaires intérieures, Alistair Carmichael, a demandé que l’armée soit mobilisée pour lutter contre les pénuries dans les supermarchés, déclarant: «Le gouvernement ignore une crise qui se déroule dans tout le pays. S’ils n’agissent pas maintenant, nous pourrions vivre un Noël de chaos ; avec des étagères de magasins vides et des fournitures de restaurant, pas de jouets pour nos enfants et même un délai pour les vaccins contre la grippe qui sauvent des vies.
« Nous en sommes maintenant au point où nous devons mobiliser l’armée pour mettre de la nourriture dans les rayons de nos supermarchés, ce qui montre que le gouvernement a échoué et nous a tous laissés face à un hiver amer de mécontentement.
« Tout cela est dû aux nouvelles règles d’immigration désastreuses de Priti Patel qui nuisent à la Grande-Bretagne. Elle doit écouter les entreprises britanniques, plutôt que de les gêner, et leur permettre d’embaucher les chauffeurs de camion et les autres travailleurs dont nous avons désespérément besoin. »
Maintenant en train de voter pour Pied gauche en avant par Savanta ComRes a constaté que les électeurs blâment principalement le Brexit pour les pénuries dans les supermarchés.
Le sondage représentatif de plus de 2 000 adultes en Grande-Bretagne révèle que plus d’un tiers – 37% – du public déclare que le Brexit est la principale cause du chaos logistique, suivi de 24% blâmant Covid. Un autre 24 % pensent que les bas salaires et les mauvaises conditions dans le secteur du transport en sont la principale cause. Le secteur du transport routier est connu pour ses longs quarts de travail avec des exigences de temps difficiles imposées aux chauffeurs.
Six pour cent ni le Covid, le Brexit ou les bas salaires ne sont la principale cause des pénuries dans les supermarchés, tandis que dix pour cent disent ne pas savoir.
Le nombre citant le Brexit comme la principale cause des pénuries s’élève à 43% des électeurs à Londres et 45% en Écosse. Parmi les électeurs conservateurs, seuls 25% blâment principalement le Brexit, contre 31% qui blâment Covid. Les électeurs travaillistes sont beaucoup plus susceptibles de blâmer le Brexit, à 45%.
Les syndicats ont demandé d’importantes augmentations de salaire pour combler le manque de chauffeurs. De nombreux conducteurs ont déclaré avoir quitté le secteur en raison de mauvaises conditions. Le responsable national de Unite pour l’alimentation, les boissons et l’agriculture, Bev Clarkson, a déclaré : « De nombreuses parties du secteur britannique de la fabrication de produits alimentaires, en particulier la transformation de la volaille, sont tristement célèbres pour leurs bas salaires, leurs contrats précaires et leur travail épuisant.
« Les supermarchés ont favorisé et sont devenus de plus en plus dépendants d’une chaîne d’approvisionnement basée sur une rotation élevée de main-d’œuvre bon marché.
« Mais ce modèle, qui était de l’exploitation, est brisé, et les supermarchés doivent assumer la responsabilité de l’adapter à leur objectif. »
La question était la suivante : Certains supermarchés ont récemment signalé des pénuries alimentaires. Selon vous, laquelle des causes suivantes est la principale cause de ces pénuries en ce moment ?
Josiah Mortimer est co-éditeur de Left Foot Forward.
