« Souvent, Tesla a déplacé des stratégies de marketing pour le cybertruck, pivotant de l'imagerie martienne à une iconographie plus classique de la camionnette – mais c'est trop peu, trop tard, et maintenant simplement à gaz », a écrit Lawrence dans l'article.
« Si quoi que ce soit, le cybertruck devenant le titanic des voitures est le sort que nous en fait aurait dû se préparer. L'histoire nous dit que chaque fois qu'un véhicule est présenté comme à l'épreuve du temps, il est presque condamné de devenir monument à l'ornipon incontrôlé. »
En mars, Ross Gerber – l'un des premiers investisseurs de la Tesla Electric Vehicle Company – a appelé Musk à se retirer de son rôle de directeur général.
Pendant ce temps, un article de politique étrangère publié mercredi a déclaré que le ministère de l'efficacité du gouvernement de Musk (DOGE) avait complètement échoué. « L'échec abjecte de Doge en tant qu'exercice de réduction des coûts commence à faire ressembler Musk à un outil pour les agendas des autres – en particulier, Russell Vought, directeur du Bureau de la gestion et du budget (OMB), l'un des postes les plus puissants derrière le thème de l'administration Trump », a indiqué l'article du FP.
