L’actualité que vous n’avez pas vue cette semaine…
1.Les chauffeurs de bus de l’aéroport de Gatwick obtiennent une augmentation de salaire de 21,5 %
Les chauffeurs d’autobus employés par ABM à l’aéroport de Gatwick ont obtenu une augmentation de salaire supérieure à 21,5 %.
Le salaire des chauffeurs est passé de 12,34 £ de l’heure à 14,25 £, l’accord étant rétroactif au 1er avril de cette année. Le salaire augmentera encore à 15 £ de l’heure à partir du 1er janvier 2023. De plus, les heures supplémentaires seront désormais payées à temps et quart.
Les chauffeurs sont chargés d’emmener les passagers vers et depuis les terminaux de Gatwick vers des avions éloignés pour l’embarquement et le débarquement.
La secrétaire générale d’Unite, Sharon Graham, a déclaré : « Il s’agit d’une excellente augmentation de salaire et elle respecte l’engagement d’Unite d’assurer une journée de salaire équitable à ses membres.
« Unite se consacre désormais à l’amélioration et à la défense des emplois, des salaires et des conditions de ses membres, cette stratégie porte de plus en plus ses fruits et l’accord salarial chez ABM en est un autre exemple. »
2. Unite obtient un accord de rémunération de 12 % pour les chauffeurs de poids lourds de Sainsbury à Basingstoke
Unite a obtenu un accord de rémunération de 12% pour environ 200 chauffeurs de poids lourds de Sainsbury à Basingstoke.
Les chauffeurs, qui livrent le stock aux magasins de la région, ont voté à 92% en faveur de l’accord d’un an.
L’accord est supérieur au taux d’inflation réel, RPI, qui s’élève actuellement à 11,8%. Il a été négocié sans grève.
La secrétaire générale de Unite, Sharon Graham, a déclaré : « C’est une autre belle affaire remportée par Unite et cela démontre une fois de plus que même dans cette crise du coût de la vie, Unite gagne de meilleurs emplois, salaires et conditions pour nos membres.
Le responsable régional d’Unite, Phil Silkstone, a déclaré: « Il y a du pouvoir dans un syndicat – c’est pourquoi les travailleurs qui cherchent à améliorer leurs salaires et leur vie professionnelle devraient rejoindre Unite et amener leurs collègues à faire de même. »
3. TUC : les propositions de Grant Shapps sont une atteinte au droit fondamental de grève
Commentant les propositions du secrétaire aux Transports visant à restreindre les actions de grève énoncées dans le Telegraph aujourd’hui, la secrétaire générale du TUC, Frances O’Grady, a déclaré :
« Grant Shapps n’a pas levé le petit doigt pour mettre fin à ce conflit ferroviaire. Au lieu de faire son travail, il bloque un accord et se bat avec les syndicats.
« Ces propositions sont une atteinte au droit fondamental de grève. Ils sont anti-démocratiques et anti-ouvriers.
« Menacer le droit de grève fait trop pencher le rapport de force en faveur des employeurs. Cela signifie que les travailleurs ne peuvent pas défendre des services décents et la sécurité au travail – ni défendre leur emploi et leur salaire.
« Alors que des millions de personnes ont du mal à s’en sortir, les ministres se bousculent pour essayer de trouver de nouveaux moyens de limiter la capacité des travailleurs à négocier des salaires plus élevés. »
4. Greenpeace poursuit le gouvernement en justice pour le champ gazier de Jackdaw : les militants affirment qu’il est illégal d’ignorer les émissions
Le gouvernement fait face à une nouvelle action en justice après avoir approuvé un nouveau champ gazier en mer du Nord sans vérifier les dommages climatiques de la combustion du gaz extrait.
Greenpeace soutient que le gouvernement a manqué à son obligation légale de vérifier les impacts environnementaux du projet Jackdaw de Shell en refusant de prendre en compte les dommages causés par la combustion du gaz extrait.
La contestation judiciaire survient alors que le Royaume-Uni subit un été de vagues de chaleur sans précédent, le gaz de Jackdaw, lorsqu’il est brûlé, devrait générer plus de CO2 que les émissions annuelles du Ghana, selon Greenpeace. Et le gaz Jackdaw n’aidera même pas à atténuer la crise énergétique du Royaume-Uni, ni n’aura d’effet sur les factures d’énergie car il appartient à Shell et sera vendu sur les marchés internationaux au plus offrant – ce que les responsables gouvernementaux ont admis.
Philip Evans, militant de la transition pétrolière et gazière pour Greenpeace UK, a déclaré : « Cette approbation de Jackdaw est un scandale. Le gouvernement sait que la combustion de combustibles fossiles est à l’origine de la crise climatique, mais il approuve un nouveau champ gazier en juin, sans contrôles climatiques appropriés, et déclare une urgence nationale en raison des vagues de chaleur en juillet.
5. Les chauffeurs de bus d’Arriva dans l’Essex et le Kent votent pour une grève contre les bas salaires
Huit cents membres d’Unite employés comme chauffeurs de bus par Arriva dans le Kent et l’Essex, sont en cours de vote pour une action revendicative dans un différend sur la rémunération.
Le scrutin se clôture le vendredi 12 août et si les travailleurs votent pour une grève, les grèves pourraient commencer avant la fin du mois prochain.
Malgré de longues négociations, Arriva n’a été disposée à offrir qu’une augmentation de salaire de 7,8 %, ce qui représente une réduction de salaire substantielle avec le taux d’inflation réel (RPI) qui s’élève actuellement à 11,8 %. Les chauffeurs de bus ne gagnent que 12,12 £ de l’heure.
La secrétaire générale de Unite, Sharon Graham, a déclaré: « Arriva et sa société mère, Deutsche Bahn, sont fabuleusement riches et peuvent pleinement se permettre de proposer à nos membres une offre de rémunération décente. L’entreprise donne la priorité au versement de dividendes aux actionnaires plutôt qu’à des salaires décents pour les travailleurs.
« Unite apportera à ses membres le soutien total du syndicat jusqu’à ce qu’une offre salariale répondant aux attentes des membres soit faite, ce qui résoudrait le conflit.
6. La menace Thatcher sonne l’alarme dans toute l’Écosse
La menace croissante de Thatcher enverra des sonnettes d’alarme à travers l’Écosse, a déclaré le SNP aujourd’hui, alors que les candidats à la direction des conservateurs virent encore plus à droite et tentent de dépasser Thatcher Thatcher.
L’avertissement vient après que Rishi Sunak se soit vanté dans un article du Daily Telegraph : « Mes valeurs sont Thatcherites… Je suis Thatcherite, je me présente comme Thatcherite et je gouvernerai comme Thatcherite. »
Pendant ce temps, les réductions d’impôts de plusieurs milliards de livres promises par les candidats, dont Liz Truss, tout au long de la campagne seraient un coup de pouce pour les riches, a souligné le directeur exécutif de l’Institute for Public Policy Research, tandis que les ménages ordinaires ont du mal à joindre les deux bouts. la crise du coût de la vie provoquée par les conservateurs se poursuit.
Commentant, le chef du SNP à Westminster, le député Ian Blackford, a déclaré: «Les candidats à la continuité seront tous deux un désastre pour l’Écosse – avec un autre Premier ministre conservateur, élu uniquement par des membres conservateurs, imposé à l’Écosse contre notre volonté.
«Alors que les ménages ont du mal à joindre les deux bouts alors que la crise du coût de la vie provoquée par les conservateurs devient incontrôlable, Rishi Sunak et Liz Truss se concentrent davantage sur la tentative de surpasser Thatcher Thatcher.
« L’Ecosse porte toujours les cicatrices des politiques dommageables de Thatcher – qui ont martelé l’Ecosse et augmenté les inégalités au Royaume-Uni à des niveaux qui n’ont jamais été inversés. »
7.Welsh Lib Dems réitère les appels à une enquête galloise sur le COVID
Les libéraux démocrates gallois ont réitéré leurs appels à une enquête COVID spécifique au Pays de Galles. Les appels interviennent après qu’il est apparu que sur les trois premiers modules de l’enquête britannique annoncés, un seul aura un sous-module examinant spécifiquement le Pays de Galles.
Le parti a accusé les travaillistes d’avoir esquivé l’examen minutieux et d’avoir raté une occasion de s’assurer que le Pays de Galles est pleinement préparé à toute future pandémie.
Le premier module examinera la résilience et la préparation du Royaume-Uni à la pandémie. Le deuxième module, qui sera traité en plusieurs parties, examinera la gouvernance politique et administrative de base et la prise de décision par chacun des gouvernements du Royaume-Uni. Le troisième module étudiera l’impact de la COVID, et des réponses gouvernementales et sociétales à celle-ci, sur les systèmes de santé, y compris sur les patients, les hôpitaux et les autres travailleurs et personnels de santé.
Actuellement, seul le module deux examinera spécifiquement le pays de Galles.
Commentant, la chef des libéraux démocrates gallois, Jane Dodds MS, a déclaré: «Les nouvelles d’aujourd’hui démontrent qu’une enquête COVID à l’échelle du Royaume-Uni risque de ne pas avoir la portée adéquate pour examiner en profondeur les décisions prises au Pays de Galles par le gouvernement gallois pendant COVID-19.
«Les décisions prises au Pays de Galles par notre gouvernement décentralisé étaient souvent différentes et avaient un impact, qu’il soit négatif ou positif. Les familles endeuillées du Pays de Galles méritent une enquête qui accorde toute son attention à cette prise de décision dans la baie de Cardiff. »
8. IFS : 110 000 travailleurs absents du travail en raison d’un long COVID pour un coût de 1,5 milliard de livres sterling par an en perte de revenus
Le nombre de personnes atteintes de COVID long (défini comme signalant des symptômes plus de quatre semaines après l’infection) a augmenté – les derniers chiffres de l’ONS montrant qu’il y avait près de 2 millions de personnes atteintes de la maladie en mai 2022, soit environ le double. nombre un an avant.
Une nouvelle recherche de l’IFS montre que le fait d’avoir un long COVID fait qu’un patient sur dix qui était au travail arrête de travailler pendant qu’il est atteint de la maladie. Il est probable qu’environ 110 000 personnes s’absentent du travail à tout moment en raison d’un long COVID (c’est-à-dire qu’elles ne travaillent pas du tout, généralement parce qu’elles sont en congé de maladie), pour un coût de près de 1,5 milliard de livres sterling en perte de revenus par an. La recherche révèle également que ceux qui étaient moins bien nantis avant la pandémie sont plus susceptibles de souffrir d’un long COVID.
Tom Wernham, économiste de recherche à l’IFS et auteur du rapport, a déclaré: « Bien que le COVID aigu ne soit plus la grave menace pour la santé publique et l’économie qu’il était autrefois, l’impact du long COVID a continué de croître au fil du temps, avec près de 2 millions qui souffrent maintenant de la maladie. Nos recherches suggèrent que pour une minorité significative de personnes souffrant depuis longtemps de COVID, la maladie a des effets graves non seulement sur leur santé, mais sur leur capacité à effectuer un travail rémunéré ».
9. Les arrondissements de Surrey sont les prochains en ligne pour la grève des poubelles
GMB, le syndicat des éboueurs, a annoncé les 3 premières semaines de grève pour les membres employés par Amey à Elmbridge et Surrey Heath.
Cette zone, qui comprend Camberley, Cobham, Esher, Frimley, Walton-on-Thames et Weybridge, ne verra aucune collecte de déchets en bordure de rue pour la période, qui se déroulera initialement pendant les trois semaines du 1er août au 19 août.
Les membres de GMB envisagent déjà d’annoncer d’autres dates en temps voulu, si leur employeur n’accepte pas de rencontrer leurs représentants syndicaux pour des pourparlers visant à mettre fin au différend, qui concerne l’offre salariale de cette année.
10. L’offre salariale de l’Agence pour l’environnement n’est « tout simplement pas suffisante », selon UNISON
Le comité sectoriel de l’Agence pour l’environnement (EA) d’UNISON a recommandé aux membres de rejeter la dernière offre salariale de l’agence, affirmant que l’offre n’est «tout simplement pas suffisante» pour faire face à la crise du coût de la vie.
Les négociations salariales pour 2022/23 avec l’EA se sont conclues la semaine dernière lorsqu’une offre complète et finale a été faite, équivalant à une augmentation moyenne de 2% plus une augmentation consolidée de 345 £ et quelques augmentations modestes des indemnités.
Cependant, l’offre est bien en deçà de la demande que les syndicats de l’EA ont soumise conjointement en mars et, en plus de cela, la plupart des membres de l’agence ont obtenu une augmentation de 0% l’année dernière, après une décennie d’augmentations de salaire inférieures à l’inflation.
Basit Mahmood est rédacteur en chef de Left Foot Forward
