Vendredi, l'administration Trump a fait face à une réaction rapide à l'accord du ministère américain de la Justice pour mettre fin à un dossier criminel contre Boeing qui provenait d'une paire de 737 accidents de jet de passagers maximum qui ont collectivement tué 346 personnes en Éthiopie et en Indonésie.
Les réponses sur les réseaux sociaux comprenaient: « Aucune responsabilité, aucune sécurité, juste la corruption. » « Je dois vraiment ressentir pour les familles ici. Juste horrible. » « Juste tout à fait épouvantable que Boeing échappe (s) de vraies sanctions criminelles ici. Les gens auraient dû aller en prison. » « Ils ne veulent pas définir le précédent que les gens puissants devraient avoir à répondre au public pour f ——. »
Certains critiques ont également souligné que l'avion de luxe controversé du président américain Donald Trump du gouvernement qatari, demandant: « Trump obtient-il un autre avion gratuit? Est-ce l'accord? »
Pendant l'administration Biden, Boeing avait accepté de plaider coupable à une accusation de complot de fraude pénale et de payer une amende pouvant aller jusqu'à 487,2 millions de dollars au cours des accidents de 2018 et 2019 – un accord également critiqué par certains proches de certains victimes qui voulaient un procès. Cependant, lors d'une réunion vendredi dernier, les procureurs fédéraux ont déclaré aux familles que la posture de l'entreprise avait changé après qu'un juge ait rejeté l'accord de plaidoyer en décembre.
C'est selonReutersqui a cité des sources anonymes. L'agence de presse a également partagé les remarques des avocats des familles:
Paul Cassell, avocat des familles, a déclaré dans un communiqué que le gouvernement avait l'intention de laisser tomber l'accusation, affirmant « qu'ils avaient transmis leur idée préconçue que Boeing devrait être autorisé à échapper à toutes les conséquences réelles pour ses mensonges mortels ». Un autre avocat représentant des membres de la famille qui ont assisté à la réunion, Erin Applebaum, a déclaré que la « présentation scénarisée du DOJ a clairement indiqué que le résultat avait déjà été décidé ».
Malgré la conclusion de Cassell, l'avocat a écrit au DOJ jeudi pour se disputer l'accord. Il a écrit que « dans cette affaire, toute autre concession à Boeing serait tout à fait inappropriée. Cette affaire est le crime des entreprises le plus meurtrier de l'histoire américaine, comme le juge » Reed O'Connor au tribunal de district américain du district nord du Texas, qui a rejeté l'accord de plaidoyer précédent.
Jeudi également, US Sens. Elizabeth Warren (D-Mass.) Et Richard Blumenthal (D-Conn.) A exhorté le procureur général Pam Bondi à ne pas signer un accord qui « équivaudrait à une gifle à la poignet, obligeant Boeing à payer une amende supplémentaire et une compensation aux familles des victimes, et à embaucher un consultant de conformité indépendant, en échange du licenciement de la charge criminelle ».
« Le DOJ ne doit pas signer une convention de non-propulsion avec Boeing qui permettrait à la société de se frayer un chemin de la responsabilité de sa culture d'entreprise ratée et de tout comportement illégal qui a entraîné des conséquences mortelles », a soutenu Warren et Blumenthal, respectivement les membres de la banque bancaire sénatrice, les logements et les enquêtes urbaines, et la lettre de la sécurité intérieure et les Affaires gouvernementales permanentes.
« Au lieu de cela, le DOJ devrait s'assurer que la société et les dirigeants qui l'ont dirigé sont tenus responsables de tout acte répréhensible en enquêtant de manière approfondie sur la culpabilité potentielle des dirigeants de Boeing et en tenant pénalement responsable de toute personne qui a contribué ou permis à la poursuite de bénéfices sur les personnes en violation des lois fédérales ou des réglementations », ont-ils ajouté.
Ignorant ces urgences, le DOJ a annoncé vendredi un «accord en principe» qui – s'il reçoit l'approbation finale – coûtera à Boeing plus de 1,1 milliard de dollars, y compris 445 millions de dollars supplémentaires pour les familles des personnes tuées sur le vol des compagnies aériennes éthiopiennes et la société ne serait pas soumise à la surveillance par un moniteur indépendant.
« En fin de compte, en appliquant les faits, la loi et la politique du département, nous sommes convaincus que cette résolution est le résultat le plus juste avec des avantages pratiques », a déclaré un porte-parole du MJ dans un communiqué. « Rien ne diminuera les pertes des victimes, mais cette résolution maintient Boeing financièrement responsable, fournit une finalité et une compensation aux familles et a un impact pour la sécurité des futurs voyageurs aériens. »
Bien que Boeing n'ait pas commenté, Cassell a dit Reuters Ce « ce type de transformité est sans précédent et est évidemment faux pour le crime des entreprises le plus meurtrier de l'histoire américaine. Mes familles s'opposeront et espèrent convaincre la Cour de la rejeter. »
