Deux dénonciateurs ont révélé que les entreprises embauchées pour construire le mur frontalier incomplet du président Donald Trump avaient enfreint les lois tout en achevant les travaux de construction du projet.
Selon NY Mag, les deux dénonciateurs – identifiés uniquement comme un ancien shérif adjoint du comté de San Diego et un agent du FBI chargé des détails de la sécurité de la construction – ont révélé que certaines des entreprises de construction engagées pour effectuer les travaux de construction du mur n'avaient pas réussi à filtrer correctement leur personnel. et les employés potentiels dans le cadre du processus de vérification des douanes et de la protection des frontières des États-Unis.
En février, le New York Times a initialement obtenu un rapport concernant le processus de vérification illégale. Il a été signalé que les sociétés impliquées étaient Sullivan Land Services Co. et Ultimate Concrete.
La publication a également rapporté:
Les dénonciateurs ont déclaré qu'Ultimate Concrete était allé jusqu'à construire un chemin de terre pour accélérer les passages illégaux de la frontière vers des sites de San Diego, en utilisant des véhicules de construction pour bloquer les caméras de sécurité …
Ultimate Concrete "a construit un chemin de terre qui permettrait l'accès du côté mexicain de la frontière aux États-Unis", ont déclaré les dénonciateurs dans la plainte. «Cette route construite par les États-Unis était apparemment la route par laquelle les ressortissants mexicains armés traversaient illégalement les États-Unis.
Un S.L.S. Le chef de projet a ensuite fait pression sur l'un des dénonciateurs en juillet 2019 pour ne pas inclure d'informations sur les gardes de sécurité mexicains dans les rapports devant être soumis au Corps des ingénieurs de l'armée.
Les entreprises sont également accusées d'avoir soumis «des factures frauduleuses au gouvernement fédéral, y compris pour du carburant diesel et d'avoir surestimé leurs coûts».
La plainte offrait également un exemple de la façon dont les prix étaient gonflés sur les factures disant: "S'ils utilisaient un chariot élévateur, ils ne l'utilisaient que sporadiquement tout au long de la journée mais factureraient le carburant au gouvernement, en somme et en substance," comme si c'était fonctionnant tout le temps. '"
Le rapport a également révélé combien de fois le mur avait été franchi par des migrants. Malgré le coût énorme du mur de Trump, il semble qu'il ne remplisse pas son objectif, car les documents des douanes et de la patrouille frontalière des États-Unis ont révélé que les migrants avaient réussi à franchir le mur de Trump environ 320 fois dans quatre régions différentes de l'Arizona et de la Californie.
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