Alors que des appels sont lancés pour la nationalisation de P&O Ferries, touchée par le scandale, Manchester célèbre la prise de contrôle de ses transports publics avec la fin de l’ère des tarifs de bus aller simple à 4 £.
Dans sa première annonce depuis que son réseau de bus a été placé sous contrôle public, l’autorité locale de Manchester a déclaré que les tarifs étaient plafonnés à 2 £ pour les adultes et à 1 £ pour les enfants.
Dans le cadre du nouveau modèle de franchise, les tarifs, les horaires et les itinéraires seront fixés par les autorités locales plutôt que par des entreprises privées.
Les plans d’un système de bus réformé ont été approuvés par le maire de la ville Andy Burnham en mars 2021. Cependant, les réformes se sont opposées et le 9 mars 2022, la Haute Cour a rejeté une contestation judiciaire ordonnée par les opérateurs de bus Stagecoach et Rotala contre les réformes mises en place. transmis par la Greater Manchester Combined Authority. À la lumière du rejet de la contestation par la Haute Cour, les opérateurs ont déclaré qu’ils étaient «déçus» par le résultat mais qu’ils travailleraient avec l’autorité.
Dans le cadre d’un nouveau modèle de franchise, les compagnies de bus privées peuvent continuer à assurer leurs services, mais elles seront réglementées par l’autorité locale.
Un « feu vert » pour le Nord
Le maire de Manchester Andy Burnham a décrit la décision comme un «feu vert» pour le nord de l’Angleterre, qui verra un retour à un service de bus basé sur les personnes plutôt que sur le profit.
Cette décision historique signifie que le Grand Manchester est la première région en dehors de Londres depuis les années 1980 à disposer d’un système de bus réglementé.
Témoignage de la façon dont le système contrôlé par l’État donnera la priorité aux personnes sans profit, a été l’annonce de cette semaine que les tarifs de bus dans le Grand Manchester ne coûteront pas plus de 2 £ par trajet.
Actuellement, les habitants du Grand Manchester doivent payer jusqu’à 4 £ pour un aller simple.
Coïncidant avec le lancement de la campagne « Greater Manchester Moving in Action 2021-31 », qui vise à créer les conditions d’un Greater Manchester actif et de « bonnes vies pour tous », Burnham mentionné:
« L’ère des personnes payant 4 £ ou plus pour un seul voyage touche à sa fin. »
« Nous allons rendre les déplacements en transports en commun plus attrayants, plus faciles et, de manière significative, faire passer les gens avant les profits. »
Bus « à la londonienne »
Les bus « de style londonien » avec des coûts inférieurs et des tarifs simplifiés sont une vision du réseau Bee, qui étend la portée du système à travers les arrondissements du nord comme Bury et Bolton. Ces arrondissements du nord, y compris Wigan, Bolton et certaines parties de Salford, auront les bus de marque Bee Network à partir de l’automne 2023. D’ici la fin de 2024, les 10 districts du Grand Manchester rejoindront le réseau.
Sous réserve de l’accord du gouvernement, l’extension du réseau de bus sera soutenue par un programme d’investissement initial de 1,2 milliard de livres sterling sur cinq ans, dont 438 millions de livres sterling seront consacrés à l’amélioration des bus, des itinéraires et des services.
Cela comprend 205 millions de livres sterling pour de nouveaux bus et infrastructures électriques, 202 millions de livres sterling pour améliorer les services de bus avec de nouvelles voies de bus, corridors et jonctions, et 30 millions de livres sterling pour améliorer les tarifs, la billetterie et l’information des passagers.
Vernon Everitt, le nouveau commissaire aux transports du maire, a déclaré : « C’est un privilège d’avoir la responsabilité d’aider à écrire le prochain chapitre de l’histoire ambitieuse et véritablement transformationnelle des transports du Grand Manchester. La vision de Bee Network définit un plan convaincant pour un meilleur transport et j’apporterai toute mon expérience à la table pour m’assurer que nous le concrétisons.
« Notre réseau de transport intégré ouvrira l’accès aux opportunités et aux services publics, et entraînera une réduction des émissions de carbone et un bien-être amélioré, au profit de tous ceux qui vivent, travaillent ou visitent ici. J’ai hâte de travailler avec le maire, les conseils, les opérateurs de transport et les habitants du Grand Manchester pour fournir un système de transport public de classe mondiale.
Pour les utilisateurs de bus de la région de Manchester, le plafonnement des tarifs est une bonne nouvelle. Comme l’a dit Chris Stainton, qui se rend chaque jour en bus pour travailler à Stockport LFF: « Avec des coûts qui augmentent pour pratiquement tout, des tarifs moins chers aideront certainement ceux d’entre nous qui utilisent régulièrement les bus.
« Si seulement ils mettaient aussi l’énergie dans la propriété publique. »
Gabrielle Pickard-Whitehead est rédactrice en chef de Left Foot Forward
